標(biāo)準(zhǔn)路網(wǎng)條件下的道路網(wǎng)密度研究.pdf

1、道路網(wǎng)密度的確定是城市道路交通規(guī)劃工作的重點(diǎn),但對怎樣確定合理的道路網(wǎng)密度研究甚少。文章通過對現(xiàn)行《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》優(yōu)缺點(diǎn)的討論,提出了標(biāo)準(zhǔn)路網(wǎng)這一概念,以此為基礎(chǔ)展開道路網(wǎng)密度的研究。
　　論文從分析影響城市路網(wǎng)密度的交通需求因素、交通供給因素和經(jīng)濟(jì)因素以及對現(xiàn)行《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》優(yōu)缺點(diǎn)解讀入手,指出現(xiàn)有規(guī)范中關(guān)于路網(wǎng)密度規(guī)定的不足,以此提出標(biāo)準(zhǔn)路網(wǎng)這一便于衡量道路網(wǎng)密度發(fā)展規(guī)模的概念,隨即給出了標(biāo)準(zhǔn)路網(wǎng)橫斷

2、面等各項要素的取值;并選取道路網(wǎng)容量作為標(biāo)準(zhǔn)路網(wǎng)與現(xiàn)實路網(wǎng)之間的關(guān)鍵轉(zhuǎn)換算參數(shù),結(jié)合一定服務(wù)水平下路網(wǎng)容量計算模型,計算了標(biāo)準(zhǔn)路網(wǎng)同現(xiàn)實路網(wǎng)間的換算指標(biāo)。在對道路網(wǎng)容量與城市交通需求供需平衡關(guān)系進(jìn)行界定后,建立了宏觀道路網(wǎng)容量與交通需求供給在平衡模式下的標(biāo)準(zhǔn)路網(wǎng)發(fā)展總里程求解模型,及按照中觀供需平衡中的各等級道路容量與其所承載交通量成正比這一規(guī)律,建立的一定服務(wù)水平下各等級道路的標(biāo)準(zhǔn)路網(wǎng)里程求解模型;最后,依照現(xiàn)行規(guī)范中關(guān)于各等級道路橫