基于ADAMS的麥弗遜式懸架系統(tǒng)的虛擬仿真分析及其優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、本文以某一型號(hào)微型轎車的前懸麥弗遜式獨(dú)立懸架作為研究對(duì)象，針對(duì)一些客戶反映該類型汽車前輪磨損嚴(yán)重的問(wèn)題，以虛擬樣機(jī)軟件ADAMS為應(yīng)用平臺(tái)，并結(jié)合對(duì)整車的仿真分析，從新車型開(kāi)發(fā)過(guò)程中懸架系統(tǒng)選型配置和對(duì)其結(jié)構(gòu)優(yōu)化的角度二對(duì)麥弗遜式獨(dú)立懸架系統(tǒng)做運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真分析研究。并對(duì)配置有優(yōu)化后的麥弗遜式懸架的該微型轎車進(jìn)行整車仿真分析，驗(yàn)證了該微型轎車操縱穩(wěn)定性能的改善，以達(dá)到改進(jìn)選型開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的目的并能夠較好的解決輪胎磨損的問(wèn)題。
　　 本

2、文首先介紹了該課題的研究意義和國(guó)內(nèi)外對(duì)相關(guān)課題的研究情況以及發(fā)展現(xiàn)狀，概述了本課題研究的總體思路以及主要內(nèi)容。接下來(lái)簡(jiǎn)要的介紹了虛擬樣機(jī)技術(shù)的代表軟件ADAMS的相關(guān)理論以及本論文用到的主要模塊，然后在ADAMS/Car環(huán)境下建立了整車仿真分析所需要的各個(gè)子系統(tǒng)模型。在論文的第三章里面詳細(xì)的研究了麥?zhǔn)綉壹艿倪\(yùn)動(dòng)特性對(duì)車輪定位參數(shù)的影響，從而造成車輪的異常磨損，然后從幾何的角度研究了前輪輪胎磨損的因素以及評(píng)價(jià)指標(biāo)，最后從運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度來(lái)研究

3、前輪定位參數(shù)對(duì)輪胎磨損的影響。接下來(lái)重點(diǎn)研究了對(duì)麥弗遜式懸架系統(tǒng)總成的仿真分析及對(duì)其結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。思路是從解決前輪輪胎磨損異常的角度出發(fā)，重點(diǎn)分析了前輪定位參數(shù)與前輪輪胎磨損的關(guān)系并對(duì)麥弗遜式獨(dú)立懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化。這個(gè)過(guò)程總的指導(dǎo)思想是以麥弗遜式獨(dú)立懸架系統(tǒng)的9個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)為設(shè)計(jì)變量，以前輪的定位參數(shù)為目標(biāo)函數(shù)，之后再利用ADAMS軟件中的后處理模塊PostProcessor以及Insi蜘t模塊分析并優(yōu)化麥弗遜式懸架系統(tǒng)總成的