大跨混合體系斜拉橋靜力性能分析.pdf

1、混合體系斜拉橋邊跨采用混凝土主梁，中跨采用鋼主梁或鋼-混疊合梁，綜合了兩種主梁材料的優(yōu)點，是一種非常具有潛力的新型橋梁形式。相比于普通斜拉橋，混合體系斜拉橋在結構受力、主跨跨越能力、施工安全和質量保證以及對地形的適應性等方面具有不可比擬的優(yōu)越和靈活性，在特大跨徑橋梁設計中具有獨特的競爭力。
　　本文以一座主跨360m混合式疊合梁斜拉橋為工程依托，主要針對混合體系斜拉橋的合理結構體系，疊合梁剪力滯效應計算以及混凝土收縮徐變對全橋受力

2、影響進行分析研究，為同類橋梁的優(yōu)化設計提供一定的參考。
　　本文的主要工作及成果如下:
　　(1)查閱國內外相關的文獻資料，對混合體系斜拉橋的發(fā)展歷程、受力特點以及優(yōu)缺點進行全面的闡述。
　　(2)對混合體系斜拉橋理想成橋狀態(tài)、合理邊中跨比、合理塔高比進行理論上的推導，并對烏江橋合理結構體系在理論上予以分析驗證?；谟邢拊Ｐ?，分別研究了邊主梁剛度、主塔剛度、主塔高度、邊中跨比等結構體系參數(shù)，計算分析各項參數(shù)對混合體系

3、斜拉橋結構受力影響。
　　(3)基于現(xiàn)階段國內外研究現(xiàn)狀，針對斜拉橋疊合梁剪力滯效應，采用基于全橋桿系、局部桿系和局部實體三個分析模型相結合的計算方法，獲得了典型代表區(qū)域“上”字型鋼-混疊合梁的正應力分布和有效寬度系數(shù)。
　　(4)計算混凝土收縮徐變對混合體系斜拉橋整體結構受力和疊合梁應力重分布的影響，對比分析三年和十年收縮徐變的進展情況，并考慮了混凝土不同加載齡期對收縮徐變的影響，驗證了烏江橋疊合梁預制橋面板加載齡期的合理