天津港水深動態(tài)維護應(yīng)用研究.pdf

1、天津港是建在淤泥質(zhì)海灘上人工挖出來的大型海港，本文通過分析天津港泥沙來源、回淤泥沙特性、回淤強度分布規(guī)律及對天津港泥沙回淤程度的評價，指出天津港泥沙回淤程度目前已屬“輕淤港”范疇，但依然需要常年進行水深維護來確保設(shè)計通航標準。
　　 由于港口生產(chǎn)與疏浚的矛盾、全面疏浚與無吹泥地的矛盾，考慮回淤時間與空間的不均衡性及疏浚對工程環(huán)境的影響等原因，以往傳統(tǒng)的、靜態(tài)的水深維護工作采用的單一疏浚方式，已難為天津港從萬噸級到三十萬噸級不同水

2、域(航道、港池與泊位)提供全天候通航水深保障，需探索水深維護的新方法。
　　 水深動態(tài)維護是針對泥沙回淤嚴重深水水域提出的一種新概念與新模式，國內(nèi)外尚無先例可循。本文綜述了對天津港泥沙問題研究的相關(guān)成果，考慮了港口泥沙環(huán)境的逐步改善和合理的港口規(guī)劃，將進一步使泥沙回淤狀況好轉(zhuǎn)的現(xiàn)狀；比較靜態(tài)水深維護的劣勢，提出了適航水深應(yīng)用、適航增深、水深淺點處理等可行、有效的水深動態(tài)維護手段，并重點總結(jié)分析了其工作原理和近幾年的應(yīng)用研究方法，