第四方物流運作模式及核心競爭力研究 (1)

1、?19942010ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.第四方物流運作模式及核心競爭力研究●吳瑋倪衛(wèi)紅摘要:文章在對第三方物流局限性分析的基礎上利用供應鏈理論對第四方物流的概念作了詳細深入的分析研究進而提出了第四方物流的四種運作模式最后對第四方物流的核心競爭力進行了一定程度的分析研究。關鍵詞:第四方物流供應鏈運作模式核心競爭力中圖分類號:F253.

2、9文獻標識碼:A文章編號:10044914(2005)1006202一、第三方物流發(fā)展的局限性第三方物流作為專業(yè)化物流的一種形式因其能提供良好的物流服務而在國內外得到了蓬勃發(fā)展并且也得到了各行各業(yè)的廣泛認同。但是隨著企業(yè)管理和服務能力的不斷延伸特別是企業(yè)經營面臨的業(yè)務內容越來越復雜活動越來越細客觀上要求企業(yè)在物流管理上不僅僅是針對某項活動或某幾項活動進行有效的運作和管理而是能有機地整合各種物流活動和相應的業(yè)務以及信息進行全方位、系統化的

3、管理這種能力顯然不是從事商品買賣的企業(yè)自己所能具備的但是作為專業(yè)物流服務提供商的第三方目前也不具備這種提供一站式全程服務的能力例如雖然很多第三方物流企業(yè)能為委托客戶企業(yè)提供倉儲、運輸以及物流分銷中心的管理等但是很少有第三方物流企業(yè)能完成所有的物流服務和系統化管理諸如物流信息技術的開發(fā)和管理、銷售前后客戶服務水準的確立以及訂單執(zhí)行等功能正因為如此雖然目前第三方物流在最大限度內提供了一系列個性化的物流服務但是委托客戶從發(fā)展的角度看仍然有不盡

4、滿意的方面。第三方物流的另一個局限是雖然大多數第三方與委托客戶企業(yè)是一種長期的戰(zhàn)略聯盟關系但是潛伏著目標不統一、合作績效邊際遞減的可能。之所以會出現這種狀況仍然是因為大多數第三方不能承攬全部的物流和供應鏈管理服務所以在業(yè)務管理的目標趨向上就有可能與企業(yè)的整體管理目標不盡一致甚至發(fā)生沖突在這種狀況下常常出現物流業(yè)務外包初期績效比較明顯可是隨著時間的不斷推移各種問題慢慢顯現使得物流外包績效逐漸下降阻礙了供應鏈物流整體績效的改善。正因為上述原

5、因的存在目前第三方物流雖然為委托客戶企業(yè)節(jié)約了大量的物流運作成本使這些企業(yè)可以集中在主要業(yè)務活動中但是從整個供應鏈管理的角度看其成本節(jié)約的程度是有限的還沒有達到真正意義上的系統成本最優(yōu)。二、第四方物流的概念分析第四方物流(4PL)的概念最早是由著名的管理咨詢公司埃森哲公司提出來的并且作為專有的服務商標進行了注冊。他們認為4PL是指一個供應鏈集成商通過調集和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術以提供一個綜合的供應鏈解

6、決方案。從概念上來看4PL是有領導力量的物流提供商它可以通過整個供應鏈的影響力提供綜合的供應鏈解決方案為其顧客帶來更大的價值。第四方物流的出現是市場整合的結果第四方物流的本質是集成和整合由第三方物流服務提供商、管理咨詢公司、IT服務服務提供商、集成技術提供商以及業(yè)務流程管理者等共同組成一個動態(tài)的戰(zhàn)略聯盟各成員間優(yōu)勢互補資源和信息共享目標一致利益一體化是一種非產權式的共贏合作4PL的最終目標是向最終客戶提供一個綜合的供應鏈解決方案。第四方

7、物流的主要作用是:對制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應鏈進行監(jiān)控在客戶和它的物流與信息供貨商之間充當惟一“聯系人”的角色。目前客戶需要得到包括電子采購、訂單處理能力、虛擬庫存管理等服務。一些企業(yè)經常發(fā)現第三方物流提供商缺乏當前所需要的綜合技能、集成技術、戰(zhàn)略專業(yè)技術和全球擴展能力特別是供應鏈全程個性化服務。第四方物流提供的供應鏈服務更連貫、更獨立。為了實現這一目標某些第三方物流企業(yè)內部開始出現了有意識設計服務鏈流程的部門或機構同時—些專業(yè)的咨詢機

8、構或網絡公司為了迎合物流業(yè)主和顧客的要求開始對供應鏈流程提供專向服務。例如福持汽車集團在西班牙的華倫西亞工廠的運作。該廠是福特公司在歐洲第一大生產廠生產KA和NEWSCT車型年產量345000輛為歐洲第四大生產廠。1996年福特在該廠生產KA汽車需要評估工廠的采購物流安德森顧問公司承擔對該廠零部件供應鏈的開發(fā)和第四方物流的解決方案包括引進供貨商工業(yè)園區(qū)和物流中心概念的新供應鏈形式。福特公司指派安德森公司和它的合作者CLASA實施物流中心

9、的運作前者負責管理采購過程后者負責具體實施和行政管理。這些活動的結果使華倫西亞工廠管理大大改善物流成本減少600萬美元同時提高了工廠的靈活性。三、第四方物流的運作模式1.協同運作型:由4PL為3PL提供其缺少的資源如信息技術、管理技術制訂供應鏈策略和戰(zhàn)略規(guī)劃方案等并與3PL方共同開發(fā)市場而具體的物流業(yè)務實施則由3PL在4PL的指導下來完成它們之間的關系一般是商業(yè)合同的方式或者戰(zhàn)略聯盟的合作方式。在這種模式中4PL為實力雄厚的3PL服務商

10、提供供應鏈戰(zhàn)略方案、技術、專門項目管理等補充功能并主要通過3PL為多個客戶提供全面物流服務其特點是:雄厚的物流配送實力和最優(yōu)的解決方案業(yè)務范圍多集中在物流配送管理方面針對性強、靈活性大。2.方案集成型:由4PL為客戶提供運作和管理整個供應鏈的解決方案并利用其成員的資源、能力和技術進行整合和管理為客戶提供全面的、集成的供應鏈管理服務。在這種方式中通常由4PL和客戶成立合資或合伙公司客戶在公司中占主要份額4PL作為一個聯盟的領導者和樞紐集成

11、多個服務供應商的資源重點為一個主要客戶服務。如中遠貨運公司在廣州與科龍電器公司合資成立的安泰達物流公司就主要是為科龍集團服務的。這種模式的運作一般是在同一行業(yè)范圍內供應商和加工制造商等成員處于供應鏈的上下游和相關的業(yè)務范圍內彼此間專業(yè)熟悉業(yè)務聯系緊密有一定的依賴性。4PL以服務主要客戶為龍頭帶動其他成員企業(yè)的發(fā)展。執(zhí)行該模式的好處是服務對象及范圍明確集中客戶的商業(yè)和技術秘密比較安全。4PL與客戶的關系穩(wěn)定、緊密而且具有長期性。但重要的前

12、提條件是客戶的業(yè)務量要足夠大使參與的服務商對所得到的收益較為滿意否則大多數服務商不愿把全部資源集中在一個客戶上。3.行業(yè)創(chuàng)新型:4PI通過與各個資源、技術和能力的服務商進行協作為多個行業(yè)的客戶提供供應鏈解決方案。它以整合供應鏈的職能為重點以各個行業(yè)的特殊性為依據領導整個行業(yè)供應鏈實現創(chuàng)新。這種模式是以4PL為主導聯合3PL公司等其他服務商提供運輸、倉儲、配送等全方位的高端服務給多個行業(yè)客戶制作供應鏈解決方案。如美國卡特彼勤物流公司從起初

13、的只負責總公司的貨物運輸發(fā)展到后來為其他多個行業(yè)的客戶如:戴姆勒一克萊斯勒公司、標志公司、愛立信公司等大企業(yè)提供供應鏈解決方案。4.動態(tài)聯盟型:這是一些相對獨立的服務商(如3PL、咨詢機構、供應商、制造商、分銷商)和客戶等由市場機會所驅動通過信息技術相連接的在某個時期內結成的供應鏈管理聯盟。它的組成到解散主要取決市場的機會存在與消失、原企業(yè)可利用的價值。這些企業(yè)在設計、供應、制造、分銷等領域里分別為該聯盟貢獻出自己的核心能力以實現利潤共

14、享和風險分擔。它們除了具有一般企業(yè)的特征外還具有基于公共網絡環(huán)境的全球化伙伴關系及企業(yè)合作特征面向經營過程優(yōu)化的組織特征可再構、重組與可變的敏捷特征等能以最快速度完成(下轉第64頁)—26—●新視點《經濟師》2005年第10期?19942010ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.作為市場中有獨立地位的經濟主體企業(yè)以利潤最大化為目標追求效率和效益是

15、其一切活動的根本原則因此在企業(yè)挑選員工的企業(yè)、工人雙方的博弈中企業(yè)應該更加注重反映工人能力的信號因為這關系到未來工人的工作效率和廠商的收益。在我國隨著企業(yè)作為市場化主體地位的凸顯用工自主權的進一步加大在擇人的過程中開始重視教育作為能力的信號對能力的反映。我國企業(yè)在招聘過程中的行為已愈來愈趨向于理性化教育的信號作用得到了充分的發(fā)揮甚至放大。據一項調查表明企業(yè)在招聘中最看重學歷的占12.4%最看重專業(yè)的占33.6%可見教育在企業(yè)的選擇過程中

16、已越來越受到重視作為篩選信號的作用得到加強而勞動力市場上這種教育信號的作用通過廠商的選擇影響了勞動力以及潛在勞動力的教育投資意向和心理預期從而影響了他們的實際教育支出水平。2.勞動力市場競爭程度。勞動力市場的競爭程度可以從失業(yè)率來反映。高失業(yè)率可以從兩個方面影響居民對教育的投資。首先高失業(yè)率的存在降低了教育投資的機會成本降低了工人花在教育上的時間的影子價格從而降低了教育投資的成本。其次高失業(yè)率的存在提高了工人找到工作的難度因而他得到工作

17、的機會極大地取決于他自身相對于其他候選者的優(yōu)勢即他處于候選人隊伍中的“名次”這種名次是由一系列的個人特征決定的如教育水平、工作經驗等等這些特征決定了廠商的取舍因為廠商總是會選擇培訓成本、生產率高的候選人。因此一個工人為了在候選人隊伍中的位置提升自己相對于其他人的競爭力就會加大對自己的教育投資為了在勞動力市場有更大的優(yōu)勢這就造成了教育投資的競賽效應這也是一般情況下每次勞動力市場上失業(yè)率的大規(guī)模升高都會伴隨著人力資本投資熱潮的主要原因之一。

18、隨著國有企業(yè)和政治體制的改革企業(yè)面臨減員增效的壓力政府部門也需要消腫節(jié)支一部分國有企業(yè)的員工和政府公務員的下崗分流加上原有的就業(yè)人口的壓力使我國的勞動力市場的競爭程度加劇。勞動力市場競爭的加劇提高了人們找工作的難度因而更加傾向于加大自身以及子女的教育投資以便在求職的隊伍中得到一個靠前的名次。三、政策啟示1.勞動力市場的規(guī)范化運作和一定程度的競爭有利于刺激個人對于教育投資的需求而規(guī)范的勞動力市場主體的行為和適度的競爭是與廠商和勞動力在市場

19、上獨立的主體地位的確立分不開的只有廠商和勞動者都成為有著自主投資、自主收益權、自主選擇權的獨立個體才能通過市場的自發(fā)調節(jié)機制實現勞動力市場的平衡達到刺激和引導居民的教育投資的目的。2.從目前情況看我國居民的教育投資需求非常旺盛因而擴大教育的供給啟動教育消費市場滿足這種需求使教育消費市場能夠提供多種選擇使教育投資隨著勞動力市場的供求在多層次、多方面自動轉換是可行和必需的。當務之急是改變國家壟斷辦學的投資體制積極拓展多種渠道鼓勵社會力量辦學

20、這是擴大教育供給的有效途徑。參考文獻:1.EspenR.MoenEducationRankingCompetitionfJobsJour2nalofLabEconomics1999(17)4p694722.2.JeroenM.SwinkelsEducationSignallingWithPreemptiveOffersReviewofEconomicStudies199966949970.3.JohnKilleenRidTurtonWa

21、yneDiamondOdileDosnonMoniqueWachEducationtheLabMarket:SubjectiveAspectsofHu2manCapitalInvestmentJournalofEducationPolicy1999(14)2p99116.4.李建民.人力資本通論.上海三聯書店19995.李紅偉.中國城鎮(zhèn)居民家庭教育消費實證研究.教育與經濟2000(7)6.高建民.中國城鄉(xiāng)家庭人力投資的實證研究與國際比較

22、.教育與經濟1993(3)(作者單位:石河子大學經濟技術管理學院新疆石河子832000)(責編:若佳)(上接第62頁)聯盟的組織與建立優(yōu)勢集成抓住機遇響應市場贏得競爭。四、4PL的核心競爭力分析第四方物流企業(yè)資源整合后企業(yè)將實現其根本的目的即資源轉換的最大化同時又進一步提高了其自身的核心競爭能力為新一輪的資源整合奠定了基礎。第四方物流的核心競爭力可歸納為以下三類來進行分析:1.物流運作能力。其具體表現為訂單完成率高、運作成本低、運作時效

23、性好、適應新業(yè)務快、意外處理能力強、服務柔性化強等等。第四方物流企業(yè)具有豐富的供應鏈運作技術要承接多個供應鏈職能和流程的運作責任其工作范圍遠遠超越了第三方物流企業(yè)中包含的傳統運輸管理和倉庫管理的運作具體包括制造、采購、庫存管理、供應鏈信息技術、需求預測、網絡管理、客戶服務管理和行政管理。在一般情況下第四方物流企業(yè)只是從事供應鏈全部功能和流程中的某些關鍵部分。第四方物流企業(yè)通過與第三方物流企業(yè)建立良好的商業(yè)伙伴關系以利用第三方物流企業(yè)的優(yōu)

24、勢而第四方物流企業(yè)會向第三方物流企業(yè)提供一系列的服務包括技術、供應鏈策略技巧進入市場能力和項目管理專長等等。在這種強強聯合的模式中第三方物流和第四方物流往往會結成戰(zhàn)略聯盟以便為客戶提供完美的供應鏈解決方案。2.物流管理和供應鏈環(huán)節(jié)協調處理能力。物流管理能力分為內部管理能力和外部管理能力其中內部管理能力表現為訂單管理、庫存管理、運輸優(yōu)化外部管理能力包括信息服務、客戶關系管理、公共關系管理、品牌提升以及協調能力。第四方物流企業(yè)具有良好的關系

25、管理和組織能力能夠同時管理多個不同的供應商。第四方物流最大的優(yōu)越性在于其高超的供應鏈管理功能即管理從貨主、托運人到用戶、顧客的供應全過程它能保證產品更快、更好、更廉價地送到顧客手中。3.供應鏈體系的創(chuàng)新能力。其主要表現為物流企業(yè)具合物流創(chuàng)新服務研究與策劃、物流體系綜合規(guī)劃、高水平的供應鏈策略制定、業(yè)務流程再造、技術集成等能力。第四方物流企業(yè)具有良好的關系管理和組織能力世界級水平的供應鏈策略制定和業(yè)務流程再造能力較強的集成供應鏈技術和業(yè)務

26、外包能力根據貨主和托運人在供應鏈戰(zhàn)略上的要求及時改變或調整戰(zhàn)略戰(zhàn)術保持高效率運作狀態(tài)。其供應鏈解決方案一般都是從促進整個供應鏈的運作效率這個角度來考慮如何實施的。通過基于傳統的供應鏈管理的流程再造使供應鏈運作能力得到顯著改善。供應鏈過程中的顯著改善可以是通過各個環(huán)節(jié)計劃和運作的協調一致來實現也可以通過各個參與方的通力協作來實現。第四方物流企業(yè)通過供應鏈上各個環(huán)節(jié)計劃和運作的協調一致和集成使供應鏈上所有企業(yè)的經營和產品(服務)成本大為降低

27、從而提高收益。五、總結第四物流在我國剛剛起步還未形成穩(wěn)定的模式來進行推廣而且也缺乏成功的運作經驗同時第四方物流的發(fā)展和完善要建立在第三方物流充分發(fā)展的基礎上而在我國對于第三方物流而言它的發(fā)展也仍然停留在不斷的摸索之中。物流學科是一門系統性和實踐性都很強的綜合型、交叉型學科理論上的前沿性保證不了實踐工作的正確性實踐才是檢驗真理的惟一標準只有在實踐中被驗證為正確的物流理論才是真正有用的理論。因此第四方物流的發(fā)展和成熟在我國還需要很長的一段路

28、要走這需要物流學者和實踐工作者來共同推進。參考文獻:1.段寶霞麥影.第四方物流主體研究.北方經貿2002(12)2.張新田澎.第四方物流及對物流規(guī)劃功能的外包.工業(yè)工程與管理2002(02)3.柳鍵.現代物流運作模式—第四方物流.江蘇商論2002(06)4.薛東熠王海峰.淺論第四方物流企業(yè)的核心競爭力.江蘇商論2003(05)5.宋華.整合供應鏈服務提供商—第四方物流.經濟理論與經濟管理2003(08)6.韓立清.外包、供應鏈集成與第四