發(fā)動機管理系統(tǒng)硬件在環(huán)自動測試的開發(fā).pdf

1、發(fā)動機管理系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元和執(zhí)行器三大部分組成，對于發(fā)動機點火、噴油、空氣與燃油的比率、排放廢氣等進行優(yōu)化控制，用于提高發(fā)動機的性能，降低油耗和排放。發(fā)動機管理系統(tǒng)對于不同的車型大都需要開發(fā)特殊的軟件功能、集成相應(yīng)的數(shù)據(jù)，而軟件開發(fā)的同時伴隨著測試，手動測試需要大量的人力物力以及時間，因此研究汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)的自動化測試，可以提高測試效率和節(jié)約人力成本等，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，具有較高的經(jīng)濟效益。
　　 硬件在環(huán)仿真技術(shù)

2、可以應(yīng)用在電子控制單元的功能開發(fā)、軟件測試及數(shù)據(jù)匹配階段，大大節(jié)省了人力與財力、提高了開發(fā)質(zhì)量、縮短了開發(fā)周期，因此，國內(nèi)外多汽車廠商開始引入該先進技術(shù)。
　　 本文針對發(fā)動機管理系統(tǒng)ME7為研究對象，結(jié)合LabCar XT硬件在環(huán)仿真環(huán)境，研究可用于自動測試的測試策略，開發(fā)ME7的自動測試程序，主要的研究內(nèi)容有：簡要地闡述了硬件在環(huán)實時仿真測試系統(tǒng)的總體設(shè)計及自動測試開發(fā)的框架，分別設(shè)置LabCar DVE模型和LabCar硬

3、件板卡的信號、LabCar硬件板卡和ME7-ECU pin的硬件通道，形成硬件在環(huán)實時仿真系統(tǒng)；研究了可用于ME7自動測試的測試策略，比如輸入信號測試、電子節(jié)氣門系統(tǒng)測試、發(fā)動機狀態(tài)測試、輸出信號測試和性能測試；設(shè)計了自動測試的順序流程圖，利用 TTCN-3測試語言定義了測試套中的測試端口、測試成分和測試用例，分別解決了初始化模塊、激勵信號模塊、信號采集模塊和評價模塊中的軟件設(shè)計問題，從而本地化開發(fā)ME7的測試用例；實現(xiàn)自動化測試，結(jié)合