基于現(xiàn)代物流的云南省交通運(yùn)輸發(fā)展研究.pdf

1、交通運(yùn)輸是現(xiàn)代物流系統(tǒng)基本要素之一?，F(xiàn)代物流依賴于快捷順暢的交通運(yùn)輸。隨著物流一體化的發(fā)展，交通運(yùn)輸對(duì)于現(xiàn)代物流發(fā)展日趨重要。國(guó)家交通運(yùn)輸部提出了推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系發(fā)展，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)輸裝備技術(shù)水平，促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展。本文在深入分析云南省物流業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，積極探索交通運(yùn)輸與現(xiàn)代物流之間的相互影響機(jī)理，研究現(xiàn)代物流與交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展問(wèn)題。本研究主要內(nèi)容包括：
　　 ⑴探討了云南省發(fā)展現(xiàn)代物流的政策、經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)

2、環(huán)境。描述了云南省物流業(yè)發(fā)展總體現(xiàn)狀以及鋼鐵、糧食和煙草等重點(diǎn)行業(yè)的物流發(fā)展現(xiàn)狀。描述了云南省公路、鐵路、水路、航空等運(yùn)輸方式的發(fā)展現(xiàn)狀。
　　 ⑵探討了現(xiàn)代物流與交通運(yùn)輸之間的相互影響機(jī)理。以高速公路對(duì)物流量的影響為例進(jìn)行實(shí)證研究，構(gòu)建了用于評(píng)價(jià)高速公路服務(wù)水平的二級(jí)綜合模糊評(píng)價(jià)模型。以高速公路服務(wù)水平評(píng)估值為自變量、物流量為因變量研究?jī)烧叩暮瘮?shù)關(guān)系。
　　 ⑶明確了基于現(xiàn)代物流的交通運(yùn)輸系統(tǒng)資源整合主體?？偨Y(jié)了基于現(xiàn)

3、代物流的交通運(yùn)輸系統(tǒng)資源整合存在的問(wèn)題。提出了基于現(xiàn)代物流的交通運(yùn)輸系統(tǒng)資源整合戰(zhàn)略及其實(shí)施方法。
　　 ⑷構(gòu)建了云南省發(fā)展現(xiàn)代物流一核心、三樞紐、五區(qū)域的“1-3-5”空間架構(gòu)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步規(guī)劃出10大區(qū)域物流園區(qū)、10大特色專業(yè)物流中心和6大口岸(港口)轉(zhuǎn)口與加工貿(mào)易物流中心。
　　 ⑸在現(xiàn)代物流理念下，結(jié)合交通運(yùn)輸系統(tǒng)資源整合戰(zhàn)略制定了云南省以公-鐵-航為主，水運(yùn)為輔的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃：公路繼續(xù)推進(jìn)“三縱、三