基于浮動車數(shù)據(jù)的出租車與北京西站接駁規(guī)律與組織方法研究.pdf

1、我國大城市出租車的數(shù)量已經(jīng)達到了較大規(guī)模，然而，“打車難”問題在大城市中卻依然十分嚴重，尤其在人流集散較大的客運樞紐站。本論文利用北京市12000輛出租車一個月的GPS數(shù)據(jù)，在出租車數(shù)據(jù)處理分析以及運營軌跡提取的基礎(chǔ)上，對出租車與北京西站接駁規(guī)律及站內(nèi)出租車調(diào)度區(qū)域的組織方法進行探討和分析，主要研究了以下幾個方面的內(nèi)容:
　　(1)對出租車以北京西站為終點的載客行駛軌跡O點、以北京西站為起點的載客行駛軌跡D點的分布規(guī)律進行了時空分

2、析，重點分析相關(guān)軌跡O點、D點的熱點區(qū)域以及熱點時段。
　　(2)利用提取得到的以北京西站為起訖點的出租車運營軌跡，對出租車與北京西站接駁的運營規(guī)律進行了分析，包括對出租車載客到站以及載客離站運行速度的研究、載客到站以及載客離站行駛距離的研究、不同運營軌跡類型運行時長的分析、載客到站以及載客離站的時刻統(tǒng)計分析，并得到了相關(guān)的結(jié)論。
　　(3)針對出租車在北京西站服務(wù)范圍內(nèi)的運營行為，對出租車與北京西站接駁存在的問題進行了分析