雙絞合鋼絲網(wǎng)在瀝青混凝土路面中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著我國公路建設(shè)的迅速發(fā)展，瀝青混凝土路面中出現(xiàn)病害的情況也越來越常見，而開裂是瀝青路面最主要的病害問題。瀝青路面中鋪設(shè)雙絞合鋼絲網(wǎng)能夠在開裂斷面形成一層具有拉伸增強(qiáng)能力的保護(hù)層，使其具有一定的抗拉彎能力，有效抑制裂縫的擴(kuò)展，從而減小瀝青混凝土路面的病害程度。由于裂縫尖端存在著應(yīng)力集中現(xiàn)象，傳統(tǒng)的彈性層狀體系理論已無法解決裂縫的擴(kuò)展問題。
　　本文通過運(yùn)用有限元軟件ABAQUS，建立基于平面應(yīng)變問題的路面結(jié)構(gòu)二維有限元模型，應(yīng)用截

2、面積等效的方法將雙絞合鋼絲網(wǎng)等效成薄鋼板，分析基層無貫穿裂縫和有貫穿裂縫時(shí)雙絞合鋼絲瀝青混凝土路面在車輛荷載作用下的應(yīng)力和變形情況，以及加雙絞合鋼絲與未加雙絞合鋼絲、雙絞合鋼絲置入瀝青層不同位置時(shí)路面結(jié)構(gòu)應(yīng)力、應(yīng)變變化。通過分析可知，在基層未開裂時(shí)，雙絞合鋼絲的加入可以增大瀝青混凝土路面的抗剪切能力，有效的減少各處的位移、應(yīng)力，對(duì)路面結(jié)構(gòu)是有利的，起到了加強(qiáng)路面的作用。由于雙絞合鋼絲能承受較大的拉應(yīng)力，從而使開裂斷面能夠承受一定的彎拉作