多孔箱涵頂進(jìn)施工過(guò)程監(jiān)測(cè)與沉降分析.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市人口越來(lái)越多，道路擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重。由于上部空間有限，合理利用地下道路空間逐漸受到人們的關(guān)注。地下道路工程施工時(shí)，為了減小路面的沉降以及保證車(chē)輛的正常運(yùn)行，管棚-箱涵頂進(jìn)工法以其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在地下工程中得到了有效的應(yīng)用。管棚-箱涵頂進(jìn)工法相對(duì)于其它方法而言是比較安全的，對(duì)周?chē)馏w及建筑物或其它設(shè)施影響比較小，能有效的控制路面的沉降，保證工程正常施工?？傊瑢?duì)于地下道路工程，在確保車(chē)輛安全運(yùn)行的情況下如何有效的控制

2、路面沉降是規(guī)劃、設(shè)計(jì)與施工中必須考慮的重要內(nèi)容。因此，本文根據(jù)鄭州市金水路西延（嵩山北路-金水路）12#箱橋道路下穿工程，采用現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、理論分析、數(shù)值模擬等方法，以箱涵頂進(jìn)過(guò)程中對(duì)路面沉降變化的影響為主要研究?jī)?nèi)容，從以下幾個(gè)方面進(jìn)行研究分析：
　　(1)箱涵頂進(jìn)施工中，準(zhǔn)確及時(shí)記錄監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)并對(duì)其進(jìn)行整理分析，總結(jié)得出路面沉降變化的原因及變化規(guī)律，研究本次工程的施工合理性，并探討了減小路面沉降的技術(shù)措施。
　　(2)本工程

3、采用大管棚超前支護(hù)技術(shù)，有效的抑制了箱涵頂進(jìn)過(guò)程中路面的沉降，應(yīng)正確分析管棚力學(xué)作用機(jī)理，掌握管棚在工程中的重要作用。鋼管擠土打進(jìn)對(duì)土體有一定的加固作用，與“加筋土”相似，同時(shí)也考慮了土體在超挖和欠挖兩種情況下管棚的作用機(jī)理，得出箱涵頂進(jìn)時(shí)管棚的卸載比、超載比的計(jì)算方法和管棚受力的撓度曲線(xiàn)。當(dāng)土體超挖時(shí)，管棚產(chǎn)生沉降，上部部分土體荷載通過(guò)管棚傳遞至主動(dòng)區(qū)兩側(cè)，起到卸載作用；當(dāng)土體欠挖時(shí)，管棚產(chǎn)生隆起現(xiàn)象，部分上部土體荷載通過(guò)管棚傳遞到被