基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛信息采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、車聯(lián)網(wǎng)是2011年工業(yè)與信息化部發(fā)布的《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中，重點(diǎn)領(lǐng)域應(yīng)用示范工程之一，未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)將搭建車輛、行人、道路的數(shù)據(jù)信息通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享，構(gòu)建智能交通系統(tǒng)。車載Telematics系統(tǒng)是車輛與車聯(lián)網(wǎng)通信的接口，能夠?yàn)檐囍魈峁┴S富的行車安全、故障診斷、影音娛樂(lè)、道路導(dǎo)航、互聯(lián)新聞等功能。本文著眼于行車需求，設(shè)計(jì)基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛信息采集系統(tǒng)模塊，該模塊與車載終端平臺(tái)配合使用，為構(gòu)建完整的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)

2、支持。
　　論文首先研究OBD-II自診斷系統(tǒng)的通信協(xié)議。分別研究基于SAE J1850、K線、CAN總線三種不同總線技術(shù)的車輛自診斷通信協(xié)議的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層，明確車輛自診斷通信數(shù)據(jù)傳輸媒介的物理要求，以及車輛自診斷通信的數(shù)據(jù)傳輸格式。同時(shí)還研究車輛自診斷系統(tǒng)的應(yīng)用層協(xié)議，包括車輛故障診斷接口標(biāo)準(zhǔn)、車輛故障診斷模式、車輛故障代碼含義，為實(shí)現(xiàn)車輛信息采集奠定基礎(chǔ)。
　　其次論文設(shè)計(jì)基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛信息采集系統(tǒng)模塊的硬件電路