基于數(shù)字模擬的城市立交橋高桿照明失能眩光研究.pdf

1、基于數(shù)字模擬的城市立交橋高桿照明基于數(shù)字模擬的城市立交橋高桿照明失能眩光研究失能眩光研究ResearchofUrbanOverpassHighMastLightingDisabilityGlareBasedonDigitalSimulation學(xué)科專業(yè)：建筑技術(shù)科學(xué)研究生：程玉紅指導(dǎo)教師：王立雄教授中文摘要中文摘要隨著城市社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市立交建設(shè)如雨后春筍般在各個大中城市出現(xiàn)，立體交通的行車安全性得到重視，尤其是夜間行車安全。由

2、于立交橋的占地面積廣，多采用高桿燈方式進行功能性照明。為保障夜間行駛安全，需對立交橋光環(huán)境質(zhì)量進行詳細(xì)研究。因此，天津大學(xué)王立雄教授主持的國家自然科學(xué)基金項目（項目編號：51178299）——《基于高動態(tài)圖像技術(shù)的城市立交橋照明安全研究》，對此進行了深入研究。本論文作為該基金項目的第二階段，對立交橋高桿照明進行數(shù)字化軟件模擬，計算眩光評價指標(biāo)的相關(guān)數(shù)值，并分析失能眩光的產(chǎn)生規(guī)律，對眩光指標(biāo)的限值進行預(yù)測。本項研究工作實地調(diào)研了中國北京市

3、、天津市的80座城市立交橋的建設(shè)特點及高桿照明情況，分析了互通式、分離式等不同立交橋的構(gòu)造形式，以及高桿照明的光源、燈具、燈桿位置、燈桿高度等因素。提出了基于Dialux照明軟件平臺的典型立交橋數(shù)字模型及高桿照明參數(shù)。這一典型數(shù)字模型及照明參數(shù)的確立，為研究立交橋眩光產(chǎn)生規(guī)律提供了基礎(chǔ)條件。由于國內(nèi)外相關(guān)照明標(biāo)準(zhǔn)中，均未明確提及立交橋眩光的評價指標(biāo)，以往的研究中采用閾值增量TI作為其指標(biāo)，但是沒有形成定論。本論文亦研究了用于室外區(qū)域和體

4、育場照明評價指標(biāo)的眩光值GR是否可以用于立交橋眩光評價指標(biāo)。并對兩者的計算原理進行分析，通過對典型立交模型光環(huán)境TI與GR的計算，分別與相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值相比較，初步得出眩光值GR對于研究立交橋高桿照明的眩光影響更有價值。因此，本論文采用眩光值GR研究立交橋高桿照明眩光的產(chǎn)生規(guī)律。首先將典型模型數(shù)字化，采用照明設(shè)計軟件dialux，對眩光評價指標(biāo)眩光值GR進行計算，并通過改變燈桿高度、燈具仰角，得到一系列GR值，通過對該數(shù)據(jù)分析，研究其變化對