初始含水率及干密度對(duì)風(fēng)化砂改良膨脹土性質(zhì)的影響研究.pdf

1、膨脹土的工程問(wèn)題是我國(guó)公路建設(shè)上的一大技術(shù)難題，在目前的工程實(shí)踐中，對(duì)于膨脹土通常采用水泥、石灰、粉煤灰等化學(xué)改良方法。本課題結(jié)合宜昌市小鴉一級(jí)公路改建工程中所遇到的膨脹土實(shí)際問(wèn)題，擬采用一種以物理改良為主的材料——風(fēng)化砂來(lái)對(duì)其進(jìn)行改良，并針對(duì)影響膨脹土路基穩(wěn)定的其中兩個(gè)因素——初始干密度和初始含水率，在本團(tuán)隊(duì)研究的基礎(chǔ)上，研究了不同摻砂比例下初始干密度和初始含水率對(duì)風(fēng)化砂改良膨脹土的力學(xué)強(qiáng)度特性、脹縮特性的影響，并對(duì)各自的影響規(guī)律進(jìn)行

2、了深入分析，最終確定了能滿足工程需要的初始干密度和初始含水率。研究表明：初始干密度和初始含水率均對(duì)風(fēng)化砂改良膨脹土的力學(xué)強(qiáng)度特性、脹縮特性有很大的影響。
　　對(duì)于力學(xué)強(qiáng)度特性：在相同的摻砂比例下，隨著初始含水率的增加，風(fēng)化砂改良膨脹土的粘聚力、內(nèi)摩擦角、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、回彈模量、CBR值均先增大后減小，且在初始含水率接近各摻砂比例下的最佳含水率時(shí)回彈模量最大；隨著初始干密度的增加，風(fēng)化砂改良膨脹土的粘聚力、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、回彈模量

3、、CBR值顯著增大，而內(nèi)摩擦角先增大后減小再增大；同時(shí)，回彈模量與初始含水率呈二次多項(xiàng)式關(guān)系、與初始干密度呈對(duì)數(shù)關(guān)系，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度與初始干密度呈很好的二次多項(xiàng)式關(guān)系， CBR與初始干密度呈較好的乘冪關(guān)系。
　　對(duì)于脹縮特性：在相同的摻砂比例下，在摻砂比例相同的條件下，當(dāng)初始含水率增大時(shí)，風(fēng)化砂改良膨脹土的無(wú)荷膨脹率、有荷膨脹率、膨脹力均逐漸減小，且在含水率增至最佳含水率時(shí)，無(wú)荷膨脹率的減小速度最快；當(dāng)初始干密度增大時(shí)，風(fēng)化砂改良