智能交通實(shí)時(shí)交通受理臺(tái)子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、面對(duì)日益突出的交通擁堵、事故頻發(fā)、能源短缺、環(huán)境惡化等一系列交通問(wèn)題，智能交通系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。做為智能交通系統(tǒng)的一個(gè)重要子系統(tǒng)，實(shí)時(shí)交通受理臺(tái)子系統(tǒng)處于后臺(tái)系統(tǒng)的最前端，為后臺(tái)所使用到實(shí)時(shí)交通信息提供一切的數(shù)據(jù)來(lái)源，是整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集源。
　　本文主要討論的內(nèi)容為智能交通系統(tǒng)實(shí)時(shí)交通受理臺(tái)子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。實(shí)時(shí)交通受理臺(tái)完成經(jīng)短信形式或FTP上傳形式的由智能交通系統(tǒng)終端采集的大量交通信息進(jìn)行分發(fā)處理并對(duì)關(guān)鍵信息進(jìn)行加密，并在實(shí)時(shí)

2、交通受理臺(tái)用戶界面上由操作員自主的選擇視頻播放以及查看短信的內(nèi)容。操作員通過(guò)界面操作將認(rèn)為有價(jià)值的路況信息發(fā)送到相關(guān)處理子系統(tǒng)。
　　針對(duì)系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)量處理，本文設(shè)計(jì)了基于線程控制的大數(shù)據(jù)量?jī)?yōu)化處理，采用生產(chǎn)類(lèi)線程與消費(fèi)類(lèi)線程互斥訪問(wèn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)，幾個(gè)消費(fèi)類(lèi)線程通過(guò)信號(hào)量同步的方式訪問(wèn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)的辦法提高運(yùn)算部分的并行負(fù)載量，減少了并行程序之間的通信量，利用循環(huán)隊(duì)列提高了內(nèi)存空間的利用率。從運(yùn)行結(jié)果來(lái)看，使用多線程技術(shù)提高了程序的并