不同溫拌瀝青對瀝青混合料路用性能影響的室內(nèi)試驗研究.pdf

1、環(huán)境污染和能源危機已是全球范圍內(nèi)的人類共識,在道路工程技術中瀝青混凝土路面的溫拌瀝青混合料技術為目前符合節(jié)能減排,綠色環(huán)保方面的一項新的技術研究。該技術已在歐美等發(fā)達國家的公路建設中推廣運用多年,為了此項技術能在我國瀝青混凝土公路建設中的推廣運用,本論文開展了基于目前國內(nèi)外較先進的溫拌瀝青技術的運用研究。
　　 首先,通過大量的資料收集與整理目前國內(nèi)外運用最為廣泛的溫拌技術,根據(jù)我國公路建設的實際狀況,優(yōu)選出三種具有代表性的溫拌

2、瀝青技術:德國Sasobit、美國Evotherm、我國陸路邦溫拌瀝青技術。對比分析三種溫拌瀝青技術的優(yōu)缺點與使用工藝。將三種溫拌添加劑對瀝青膠結料與瀝青混合料路用性質(zhì)的影響分為兩部分進行對比分析研究。通過布氏粘度試驗建立不同溫拌劑摻量與瀝青路用性能的關系,溫度—粘度之間的關系,從而確定不同溫拌劑的摻量、瀝青混合料的壓實、拌合溫度。通過進行溫拌瀝青三大指標、小梁彎曲試驗等瀝青膠結料試驗,對比分析三種溫拌添加劑對SBS改性的高溫性能、低溫

3、性能、流變特性、老化性能的影響,得出三種技術的各自的優(yōu)缺點。
　　 其次,進行三種溫拌瀝青混合料的配合比研究,分析了其在各自的施工溫度的條件下對瀝青混合料路用性能指標的影響,為了在后面的溫拌瀝青混合料路用性能對比研究中同一空隙率,確定了三種溫拌瀝青不同油石比條件下與溫拌瀝青混合料空隙率的關系。通過車轍試驗分析了溫拌添加劑對瀝青混合料高溫性能的影響。為了模擬實際施工過程中集料含水率對瀝青混合料水穩(wěn)定性的影響,通過控制集料加熱時間來