2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、九江長江公路大橋主橋設計為雙塔雙索面單側(cè)混合梁斜拉橋,其邊跨超寬箱梁和鋼混結合段為主梁施工的關鍵部位和技術難點。論文以九江長江公路大橋為工程依托,針對超寬箱梁、濕接縫及鋼混結合段結構構造、受力特點、澆筑施工及使用環(huán)境的不同,分別進行了三種不同性能和特點的高性能混凝土的研究。
   基于抗裂性能與耐久性能并重的配合比設計理念,開展了箱梁主體高性能混凝土的配制研究。系統(tǒng)研究了膠凝材料用量、水膠比、砂率、粉煤灰、礦渣粉對箱梁混凝土工作

2、性和強度的影響;借助水化熱、絕熱溫升、平板法塑性收縮開裂、溫度-應力試驗機開裂、收縮與徐變等試驗方法,研究了膠凝材料組成對混凝土早期抗裂性與長期體積穩(wěn)定性的影響。優(yōu)化的箱梁C55混凝土采用42.5級P·Ⅱ水泥、緩凝型聚羧酸鹽高性能減水劑配制,膠凝材料用量495kg/m3,粉煤灰摻量25%,混凝土工作性良好,早期強度較高且后期強度增長較大,絕熱溫升55.8℃,塑性收縮抗裂等級Ⅱ級,開裂溫度8.7℃,應力儲備37.3%。針對大橋所處環(huán)境條件

3、提出了箱梁混凝土的耐久性設計指標,對骨料的堿活性反應及粉煤灰摻量對箱梁混凝土的抗碳化性能、抗氯離子滲透性能、抗凍性能的影響進行了試驗研究。結果表明,工程施工所用砂石骨料不具有堿活性,在箱梁混凝土中摻入25%粉煤灰有助于提高混凝土的耐久性。目前,箱梁主體C55高性能粉煤灰混凝土已成功用于工程施工,強度、外觀與裂縫控制效果良好。
   針對濕接縫混凝土與兩端先澆梁段混凝土緊密結合的特殊要求,在箱梁主體混凝土配合比的基礎上,通過選用性

4、能穩(wěn)定發(fā)展的膨脹劑配制一種高性能微膨脹混凝土用于濕接縫施工。該混凝土除滿足工作性、設計強度等級和耐久性等指標外,其14d水中限制膨脹率為+2.7×10-4,轉(zhuǎn)入空氣中60d后限制膨脹率仍為+0.1×10-4。
   針對混合梁斜拉橋鋼混結合段對填充混凝土的自密實、低收縮和高韌性的特殊要求,制備了C55強度等級的普通自密實混凝土、微膨脹聚丙烯纖維自密實混凝土和微膨脹鋼纖維自密實混凝土,對三種自密實混凝土的工作性能、力學性能、彎曲韌

5、性、塑性收縮開裂性能、限制膨脹率進行了比較研究。結果表明,微膨脹鋼纖維自密實混凝土具有良好的自密實性能、微膨脹特性和高韌性,能夠滿足鋼-混結合段的澆筑密實、抗裂、耐久和抗沖擊的要求,用于大橋必然會提高工程質(zhì)量,延長大橋的耐久性和服役壽命。
   研究了不同的養(yǎng)護制度對箱梁混凝土性能發(fā)展的影響。研究結果表明,養(yǎng)護濕度越大,保濕養(yǎng)護時間越長越有利于混凝土的強度發(fā)展,抗氯離子滲透性越好;養(yǎng)護溫度越高,混凝土早期強度發(fā)展越快,但對混凝土

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