水下隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型及其工程應(yīng)用研究.pdf

1、隧道工程建設(shè)投資大、施工周期長(zhǎng)、施工項(xiàng)目多、施工技術(shù)復(fù)雜、不可預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)因素多、對(duì)社會(huì)環(huán)境影響大，是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)建設(shè)工程。而水下隧道的建設(shè)更是隧道工程界的熱點(diǎn)和難點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估并采取科學(xué)合理的規(guī)避措施是很有必要而且很緊迫。 本文研究水下隧道的施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，并將其應(yīng)用到湘江大道瀏陽河隧道工程。本文的主要研究?jī)?nèi)容是： 1）結(jié)合隧道工程施工的特點(diǎn)，系統(tǒng)地闡述了隧道風(fēng)險(xiǎn)管理的基本理論。 2）闡述了水下隧道的風(fēng)險(xiǎn)

2、特征和施工難點(diǎn)，據(jù)此提出了幾種適合水下隧道的風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別方法和風(fēng)險(xiǎn)衡量方法。 3）闡述多種已有的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，并重點(diǎn)闡述演變而來的模糊綜合層次模型和本人首次運(yùn)用到水下隧道的蒙特卡羅模型兩種定量的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，然后評(píng)述了各種模型的適用范圍和優(yōu)缺點(diǎn)。 4）運(yùn)用前述理論，對(duì)湘江大道瀏陽河越江隧道的施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。利用模糊綜合層次法得到瀏陽河隧道各層次風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)和整體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)；利用MC法，在計(jì)算機(jī)上模擬得到瀏陽河隧道的施工風(fēng)險(xiǎn)的