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文檔簡介
1、隨著城市輕軌橋梁占交通干線比例的增加，地震發(fā)生時列車過橋概率隨之變大，同時列車運行速度不斷提高，使得地震作用下橋梁結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)加強。鉛芯橡膠支座對橋梁響應(yīng)具有良好的隔震效果，既有研究多集中在遠(yuǎn)場地震作用下的橋梁響應(yīng)，對長周期大脈沖的近斷層地震對隔震橋梁的抗震性能的影響研究較少。本文以北京軌道交通房山線長陽鎮(zhèn)站-稻田站區(qū)間輕軌高架橋梁為研究對象，分析不同工況對近斷層地震作用下的城市輕軌隔震橋梁隔震效果的影響。本文的主要研究內(nèi)容如下: 2、r> (1)采用有限元軟件ANSYS，運用APDL語言編程，建立城市輕軌列車-橋梁全橋模型，首先確定鉛芯橡膠支座力學(xué)模型，并進(jìn)行橋梁模型模態(tài)分析，考慮軌道不平順的影響，綜合考慮確定合適的隔振周期，進(jìn)行隔震支座動力參數(shù)設(shè)計。
(2)基于城市輕軌全橋模型引入鉛芯橡膠隔震支座，以近斷層地震動為主要激勵，采用非線性時程分析方法，研究地震動峰值加速度與峰值速度之比Ap/Vp、支座的Q/W、支座阻尼比及地震動強度對橋梁地震動力響應(yīng)隔震效
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