東莞東站春運(yùn)客運(yùn)方案優(yōu)化研究.pdf

1、在我國有著相當(dāng)大比例的既有鐵路線和普速車站，承載著大量的旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸，是我國鐵路運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量。春運(yùn)期間，客流的激增給鐵路部門的運(yùn)輸組織工作帶來了很大的壓力和難度。特別是在很多既有線的普速大中型客運(yùn)站，因?yàn)橛布O(shè)施設(shè)備的陳舊和不完善，更加重了春運(yùn)客運(yùn)組織的難度。因此，如何做好既有線普速大中型客運(yùn)站春運(yùn)期間的旅客運(yùn)輸組織工作，是值得深入研究的課題。
　　本文選取站改期間的東莞東站春運(yùn)工作為研究對(duì)象，極具典型性。一是對(duì)東莞東站春

2、運(yùn)工作進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，從列車開行情況、客流預(yù)測、設(shè)施設(shè)備、人力使用、運(yùn)能安排、運(yùn)輸組織、股道運(yùn)用、售票組織、乘降組織等方面，做了詳細(xì)的介紹。二是對(duì)站改期間春運(yùn)工作中遇到的實(shí)際問題進(jìn)行了思考，結(jié)合車站實(shí)際情況和本地區(qū)客流情況，通過對(duì)現(xiàn)有春運(yùn)工作方案的分析，找出其中存在的問題和站場硬件設(shè)施的瓶頸，主要從售取票問題分析、候車需求分析、乘降組織難點(diǎn)分析、運(yùn)輸效率問題分析、勞動(dòng)生產(chǎn)率問題分析、春運(yùn)設(shè)施設(shè)備分析、臨時(shí)用工問題分析等幾個(gè)方面著手，提

3、出問題。三是對(duì)站改期間的春運(yùn)工作進(jìn)行優(yōu)化，售取票方面從多渠道售票、發(fā)展售票技術(shù)、提前外來工團(tuán)體訂票、無差別化售票政策、開放代售點(diǎn)辦理、客票系統(tǒng)故障應(yīng)急處置等幾個(gè)方面進(jìn)行了優(yōu)化;旅客候車方面從車站候車能力、候車區(qū)優(yōu)化措施、優(yōu)化候車區(qū)車次安排幾個(gè)方面提出了候車區(qū)優(yōu)化方案;乘降組織方面從乘降組織策略、檢票流程優(yōu)化、站臺(tái)走行流線優(yōu)化、春運(yùn)始發(fā)列車乘降組織流程等方面進(jìn)行了優(yōu)化;車站設(shè)施設(shè)備方面從臨時(shí)售取票點(diǎn)場地設(shè)置、自動(dòng)取票機(jī)增加、汽車站候車區(qū)調(diào)