公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)的控制策略研究.pdf

1、本文結(jié)合高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,對隧道監(jiān)控系統(tǒng)存在的問題進行了分析和討論?；诠匪淼辣O(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)設(shè)計規(guī)范和系統(tǒng)功能配置,本文主要對隧道交通控制系統(tǒng),照明控制系統(tǒng)和通風控制系統(tǒng)進行研究。
　　結(jié)合高速公路隧道的實際運營狀況,總結(jié)了高速公路隧道交通控制方案的基本規(guī)律,提出了隧道正常運營、周期性交通擁擠異常和故障阻塞異常三種狀態(tài)下的交通誘導控制方案,解決了異常狀態(tài)下,目標行車線上游車輛與受阻車輛行駛發(fā)生沖突的問題。在此基礎(chǔ)上,

2、利用組態(tài)軟件Kingview6.53作為上位機交通控制系統(tǒng)的開發(fā)工具,開發(fā)了隧道交通控制系統(tǒng)上位機監(jiān)控軟件,實現(xiàn)隧道交通控制系統(tǒng)的本地和遠程控制。
　　結(jié)合國內(nèi)外高速公路隧道照明控制技術(shù)上的應(yīng)用研究,提出了既滿足隧道照明亮度要求,又節(jié)約能源的隧道照明手動控制、分段時序控制和自動控制技術(shù)方案。著重分析了自動照明控制算法下的隧道內(nèi)各照明區(qū)段的控制策略,通過縮小每級的亮度變化,在視覺上實現(xiàn)隧道照明的連續(xù)調(diào)光,不僅節(jié)約電能,而且提供了安全

3、、舒適的隧道照明,保證了車輛的行駛安全。
　　通過對模糊控制方法的研究分析,利用模糊控制技術(shù),將隧道通風系統(tǒng)看成一個“黑匣子”,針對公路隧道通風模糊控制系統(tǒng),參考了最優(yōu)規(guī)則排序無關(guān),即所謂的一條控制規(guī)則后件部的最佳取值不會影響另一條規(guī)則后件部的最佳取值,在此基礎(chǔ)上逐條修改模糊控制規(guī)則庫。獲得了較優(yōu)的規(guī)則庫,該法與常規(guī)試湊法相比,大大節(jié)省了調(diào)整時間,最后通過仿真分析得出模糊控制與傳統(tǒng)控制相比能夠節(jié)省一定的能量,得出隧道通風模糊系統(tǒng)理