交通信號機控制系統(tǒng)通信協(xié)議及互聯(lián)平臺的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、目前我國機動車保有量快速增長，城市交通負擔日益增加，交通擁堵已經(jīng)成為影響城市日常運作的重要因素。國內(nèi)外老一代的交通控制系統(tǒng)的局限性越來越明顯，作為解決這些問題的關(guān)鍵，智能交通的發(fā)展需求越來越迫切。當前實現(xiàn)智能交通的關(guān)鍵是實現(xiàn)交通信號機通信標準的統(tǒng)一。盡管美國提出了NTCIP協(xié)議體系來規(guī)范交通通信領(lǐng)域的標準，我國也制定了相應的國家標準，但是由于技術(shù)和資金的限制，目前我國大多數(shù)城市交通信號機生產(chǎn)廠商都沒有遵循這些標準，導致目前我國城市交通信

2、號機通信標準混亂，不能發(fā)揮新一代智能交通控制系統(tǒng)的作用和優(yōu)勢。
　　本文通過總結(jié)智能交通控制領(lǐng)域的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合我國的實際國情，設(shè)計并實現(xiàn)了一個TSCCP交通信號機控制系統(tǒng)通信協(xié)議及其互聯(lián)平臺。TSCCP協(xié)議工作在交通信號機控制系統(tǒng)與互聯(lián)平臺之間，實現(xiàn)了交通信號機控制系統(tǒng)與下層交叉口信號機通信規(guī)范的統(tǒng)一。而互聯(lián)平臺則完成了與各交叉口信號機的通信工作，并對上屏蔽這些通信的細節(jié)。
　　交通信號機控制系統(tǒng)通信協(xié)議及互聯(lián)平臺的