長(zhǎng)洪嶺隧道工程施工風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、長(zhǎng)洪嶺隧道是渝利鐵路全線第二長(zhǎng)隧道，單洞雙線。該隧道巖性主要為泥巖夾砂巖，巖質(zhì)軟，易風(fēng)化，巖層緩傾，拱頂?shù)魤K和塌方等這些危害特別容易在隧道開挖時(shí)發(fā)生，特別是下穿豐都縣江池鎮(zhèn)段，隧道埋深較淺、地表房屋密集且多危舊，施工難度極大，被列為全線的重難點(diǎn)工程之一，因此，進(jìn)行該項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理研究尤為重要。
　　論文首先介紹了長(zhǎng)洪嶺隧道的地質(zhì)條件及工程特點(diǎn)等情況，隨后闡述了風(fēng)險(xiǎn)管理的意義并明確了本文風(fēng)險(xiǎn)管理的主控目標(biāo)以及主要的研究?jī)?nèi)容和步驟，最

2、后結(jié)合長(zhǎng)洪嶺隧道工程自身的特點(diǎn)，在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)等方面進(jìn)行了較深入和全面的研究。
　　論文在對(duì)長(zhǎng)洪嶺隧道工程風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)時(shí)主要運(yùn)用專家調(diào)查法識(shí)別出長(zhǎng)洪嶺隧道的主要風(fēng)險(xiǎn)因素，通過層次分析法構(gòu)造多級(jí)遞階結(jié)構(gòu)模型，然后采用兩兩比較的方法建立風(fēng)險(xiǎn)因素辨別矩陣，最后通過運(yùn)算得出每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素的相對(duì)權(quán)重。通過模糊理論對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的發(fā)生概率及損失估計(jì)有了量化的分析，基于模糊綜合評(píng)判法得到本項(xiàng)目評(píng)估目標(biāo)內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。經(jīng)過評(píng)價(jià)分析，長(zhǎng)

3、洪嶺隧道地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)主控目標(biāo)為淺埋段預(yù)防塌方，而且塌方也是下穿江池鎮(zhèn)引起地表房屋第三方損失的主要因素，屬四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，爆破振動(dòng)因素也是屬于四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，需引起高度重視，在施工前一定要做好預(yù)防措施。
　　論文根據(jù)長(zhǎng)洪嶺隧道緩傾巖層拱部塌方掉塊風(fēng)險(xiǎn)及隧道下穿江池鎮(zhèn)淺埋的特點(diǎn)，提出了多種風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)手段，特別是針對(duì)地表第三方損失風(fēng)險(xiǎn)防范方面，采取特別的施工工法，采用專項(xiàng)的減震爆破設(shè)計(jì)，配備完善專業(yè)的機(jī)械設(shè)備來進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防，并結(jié)合地表危房人員臨時(shí)安