高速公路二次事故預防關鍵技術研究.pdf

1、目前我國道路交通事故死亡人數(shù)居世界第一，而且交通事故居高不下，全國道路交通安全形勢嚴。隨著車輛的日益增多，由于駕車者對道路事故處置經驗不足、事故檢測設施缺乏、救援不及時等原因，“二次事故”時有發(fā)生，發(fā)生地多為高速公路和市內快速道路。
　　 由于高速公路是高指標線形的全封閉道路，駕駛員對側向障礙及前方的突發(fā)障礙通常預計不足。當前方有事故而自身車速又偏高時，往往會剎車不及，造成二次事故。二次事故的預防關鍵在于實現(xiàn)從事故的快速報警、信

2、息采集、緊急救援、運營管理決策至事故及管理信息發(fā)布的系統(tǒng)工程。
　　 從交通事故的傷亡人員數(shù)目、交通受影響程度、事故類型等綜合因素影響的角度，提出交通事故分級方法，為緊急救援分級響應提供依據。研究了高速公路二次事故的誘因，并提出二次事故的預防對策。建立了交通事故檢測及接警時間模型和交通流恢復時間模型，提出高速公路交通事故影響時間和影響范圍的確定方法。交通事故影響時間和影響范圍是進行交通誘導和控制的基本依據。
　　 提出基

3、于交通管轄區(qū)域的高速公路交通事故易發(fā)點的確定方法，研究了一般路段和隧道的交通信息采集設備的布設方法，為交通信息采集設備布設提供理論依據。
　　 構建出重慶高速公路交通事故緊急救援體系，并對各救援部門的職責進行劃分，提出各部門的運行機制和緊急救援分級響應機制。
　　 研究了高速公路事故路段相關設施的布設方法，為交通事故處理現(xiàn)場設施的布設提供參考。研究了高速公路路段和隧道信息發(fā)布設施的布設方法。結合實際應用說明二次事故的預防