圍網(wǎng)漁船作業(yè)特點及安全的研究.pdf

1、漁業(yè)發(fā)展日益受到各漁業(yè)強國的重視，而我國對近海及遠洋漁業(yè)資源的利用卻受到方方面面制約，其中一個主要原因是缺乏先進的捕撈技術(shù)以及先進的漁業(yè)船舶。
　　 近年來，大型化金槍魚圍網(wǎng)漁船的問世，給圍網(wǎng)漁業(yè)帶來新的發(fā)展，我國也已經(jīng)開始著手設(shè)計制造大型遠洋金槍魚圍網(wǎng)漁船。但是，國內(nèi)有些圍網(wǎng)漁船是通過拖網(wǎng)漁船等改造而來，伴隨著圍網(wǎng)船舶增多，相應(yīng)的漁船事故也時有發(fā)生，加強對圍網(wǎng)漁船安全的研究是必要的。
　　 本文對圍網(wǎng)漁船特點進行介紹，

2、詳細論述圍網(wǎng)漁船的工作及航行特征。介紹并研究圍網(wǎng)漁船作業(yè)過程，探討漁船作業(yè)過程中存在的不安全因素。論文主要針對起網(wǎng)力矩、橫搖影響、漁獲物傾覆力矩等進行詳細的分析研究。
　　 1.在考慮起網(wǎng)力矩條件下，通過求解橫搖控制方程，研究起網(wǎng)力矩作用下的船舶橫搖。分析起網(wǎng)過程船舶受力情況，確定在絞收括綱末尾階段時起網(wǎng)力矩最大。
　　 2.漁獲種類決定漁獲物滑動起始角大小，漁獲物滑動起始角θ0以及魚艙寬度影響傾覆力矩大小。結(jié)合實例船舶

3、，對起始角θ0=3°、6°、12°時，在全部魚艙漁獲物都滑動情形下，分別進行計算，得到θ0=3°、6°時的船舶剩余穩(wěn)性不足，θ0=12°時剩余穩(wěn)性仍滿足規(guī)范。結(jié)果表明，滑動起始角越小，易于造成船舶不安全。
　　 3.在不同風(fēng)向起網(wǎng)時，分別計算下風(fēng)、上風(fēng)起網(wǎng)時船舶穩(wěn)性。計算實例船舶穩(wěn)性衡準(zhǔn)得到，起網(wǎng)舷側(cè)在下風(fēng)向時，船舶處于危險狀態(tài)；起網(wǎng)舷側(cè)在上風(fēng)向起網(wǎng)時，船舶偏于安全?？紤]到規(guī)范要求漁船作業(yè)時最大橫搖角度22.5°，針對實例船舶緩