邊坡防護整治施工組織設計方案

1、邊坡防護施工組織設計邊坡防護施工組織設計公路邊坡沿公路分布的范圍廣，對自然環(huán)境的破壞范圍大，如果在防護的同時，能夠注意保護環(huán)境和創(chuàng)造環(huán)境，采用適當?shù)木G化防護方法來進行，則會使公路具有安全、舒適、美觀、與環(huán)境相協(xié)調(diào)等特點，也將會產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益。邊坡設計應遵循“安全綠色、水土保持、恢復自然、環(huán)保之路”的設計原則。對公路邊坡進行防護，必須考慮以下問題：①邊坡穩(wěn)定：保護路基邊坡表面免受雨水沖刷，減緩溫差與溫度變化的影響，

2、防止和延緩軟巖土表面的風化、破碎、剝蝕演變過程，從而保護路基的整體穩(wěn)定性。②環(huán)境保護:使工程對環(huán)境的擾亂程度減少到最小，并謀求人工構造物與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。③綜合效應：綜合防光，防眩，防煙，誘導司機視線，改善景觀等目的進行邊坡綠化防護，充分發(fā)揮防護工程的綜合效益。1。工程防護。工程防護1.1抹面與捶面[1]1.1.1適用條件：①對各種易于風化的軟巖層（如泥質(zhì)砂巖、頁巖、千枚巖、泥質(zhì)板巖等）邊坡，當巖層風化不甚嚴重時；②所防護的邊坡，本身必

3、須是穩(wěn)定的，但其坡面形狀、陡度及平順性不受限制；①多用于易風化的云母巖、綠泥片巖、千枚巖及其它風化嚴重的軟質(zhì)巖層和較破碎的巖石地段，以防止繼續(xù)風化；②所防護的邊坡本身必須是穩(wěn)固的；③護面墻有實體護面墻、孔窗式護面墻、拱式護面墻和肋式護面墻。實體護面墻適用于一般土質(zhì)及碎石邊坡；空窗式護面墻用于邊坡緩于1：0.75，孔窗內(nèi)可采用捶面（坡面干燥時）或干砌片石；拱式護面墻用于邊坡下部巖層較完整，而需要防護上部邊坡者或通過個別軟弱地段時，邊坡巖層

4、較完整且坡度較陡時采用肋式護面墻。1.4.2構造要求：（1）實體護面墻①厚度視墻高而定，一般采用0.4～0.6m，底寬一般等于頂寬加H10～H20單級護墻的高度一般不超過15m，多級護墻的總高度一般不超過30m。②沿墻身長度每隔10m設置一道2cm的伸縮縫，縫內(nèi)用瀝青麻筋填塞。在泄水孔后用碎石和砂做成反濾層，以排除墻后排水。③修筑護面墻前，對所有的邊坡清除風化層至新鮮巖層，對風化迅速的巖質(zhì)（如云母巖、綠泥片巖等）邊坡，清挖出新鮮巖面后，