轎車后保險杠注塑件工藝參數(shù)優(yōu)化及再生率提高的研究.pdf

1、縮痕是轎車保險杠注塑成型中常見的缺陷，嚴重影響產(chǎn)品的外觀質(zhì)量，特別是保險杠在經(jīng)過表面噴涂后，縮痕將會更明顯，這是造成產(chǎn)品報廢的主要原因之一。另外，很多保險杠生產(chǎn)廠家對于PP料的回收利用率普遍偏低，造成保險杠的成本始終無法降低。因此，通過優(yōu)化工藝參數(shù)減少轎車保險杠表面的縮痕以及采取有效措施提高轎車保險杠PP料再生率具有重要的現(xiàn)實和經(jīng)濟意義。
　　本文以某汽車制造公司生產(chǎn)的轎車后保險杠作為研究對象，首先在注塑成型分析工具Moldflo

2、w軟件中完成該保險杠的網(wǎng)格劃分及修復(fù)，并結(jié)合廠家實際情況創(chuàng)建了澆注系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。運用Moldflow軟件對模型進行數(shù)值模擬，驗證了該分析模型建立的合理性。
　　其次，針對該轎車后保險杠在實際生產(chǎn)中容易出現(xiàn)的表面縮痕缺陷，通過正交實驗設(shè)計安排模擬實驗，利用創(chuàng)建的模型在Moldflow中模擬產(chǎn)品的最大縮痕指數(shù)。分析試驗結(jié)果得到各試驗因素對后保險杠縮痕指數(shù)影響的大小順序及顯著性程度，并且得出縮痕缺陷最小的最佳工藝參數(shù)組合。依據(jù)所得的最

3、佳工藝參數(shù)組合進行注塑成型試驗，生產(chǎn)的產(chǎn)品無明顯縮痕，符合質(zhì)量要求，驗證了模擬結(jié)果的可靠性。
　　最后進行提高轎車后保險杠再生率的研究。通過對實驗數(shù)據(jù)的分析，充分證明了提高產(chǎn)品再生率的必要性。運用魚刺圖對目前轎車保險杠PP料再生率低下的現(xiàn)狀進行分析，提出了提高粉碎機效率、改進模具結(jié)構(gòu)以及消除金屬粉異常等提高再生率的具體措施。將這些具體措施結(jié)合正交試驗得到的最佳工藝參數(shù)組合應(yīng)用于實際生產(chǎn)進行注塑成型試驗，與改進前相比，產(chǎn)品達到質(zhì)量要