公路路基鋼波紋管涵洞受力與變形特性室內(nèi)模擬試驗(yàn)研究.pdf

1、針對(duì)實(shí)際工程填方路基中鋼波紋管涵洞受填土荷載的影響,論文結(jié)合工程實(shí)踐,以實(shí)際工程中的鋼波紋管作為試驗(yàn)對(duì)象,基于室內(nèi)模擬試驗(yàn),研究了不同管徑的鋼波紋管涵洞在不同荷載(靜載)作用下的受力與變形特性、施工工藝與質(zhì)量控制技術(shù)。主要成果為:
　　1.基于與實(shí)際路基涵洞埋設(shè)條件相似的大型室內(nèi)模擬試驗(yàn)平臺(tái),研究了在不同填土荷載作用下管徑、填土高度等因素變化時(shí)鋼波紋管涵洞應(yīng)力-應(yīng)變變化規(guī)律、涵管周?chē)翂毫ψ兓?guī)律、豎直向和水平向相對(duì)變形規(guī)律。

2、r>　　2.不同管徑鋼波紋管涵洞最大應(yīng)力均出現(xiàn)在涵頂和涵管水平位置,涵頂土壓力與豎直向相對(duì)變形均最大,推斷出不同管徑隨填土荷載增加涵管上半結(jié)構(gòu)最先發(fā)生破壞。
　　3.填土荷載作用下,相同鋼波紋管設(shè)計(jì)參數(shù)的鋼波紋管涵洞直徑小于75cm和大于75cm的設(shè)計(jì)幾何參數(shù)(鋼波紋管的壁厚、波距、波高)應(yīng)有區(qū)別,對(duì)高填土路基工程而言,建議采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)幾何參數(shù)。
　　4.基于試驗(yàn)成果,結(jié)合工程實(shí)際,提出了鋼波紋管涵洞的設(shè)計(jì)技術(shù)建議和合理的施