基于多社會經(jīng)濟(jì)因素的地鐵出行需求研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人口總量不斷提高,我國各大城市面臨著嚴(yán)峻的交通問題,大力發(fā)展城市軌道交通可以緩解城市交通的擁堵問題。我國城市軌道交通的發(fā)展經(jīng)過了40余年的歷程,經(jīng)歷曲折,現(xiàn)在進(jìn)入了快速發(fā)展的時期。截止到2010年底,已有11個城市在運(yùn)營城市軌道交通線路,此外20多個城市正在建設(shè)或規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通線路。軌道交通的快速發(fā)展起到了緩解交通壓力、促進(jìn)城市發(fā)展等積極作用。論文以深圳地鐵作為研究對象,分析了社會經(jīng)濟(jì)變量對地鐵客運(yùn)需求的影響,

2、并使用時間序列分析法預(yù)測了深圳地鐵的客運(yùn)需求,最后用計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型來研究地鐵出行需求。
　　 本文主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下:
　　 (1)應(yīng)用了計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本理論和出行需求理論,建立了地鐵出行需求的分析框架。
　　 (2)結(jié)合旅客的出行需求理論和出行行為分析,建立了出行需求模型。
　　 (3)使用指數(shù)平滑模型預(yù)測了深圳地鐵客運(yùn)量、平均票價(jià),并計(jì)算了地鐵的票價(jià)收入。
　　 (4)構(gòu)建一個動態(tài)回歸模型

3、,模型包含了票價(jià)、人口、CPI、就業(yè)、人均可支配收入等社會經(jīng)濟(jì)變量,利用Eviews軟件對回歸模型進(jìn)行處理以及進(jìn)行ARCH檢驗(yàn)和協(xié)整檢驗(yàn),得到模型的具體形式。
　　 通過本文的分析可以了解社會經(jīng)濟(jì)變量對地鐵客運(yùn)量的影響,有助于相關(guān)部門制定出相應(yīng)的政策來引導(dǎo)出行者在地鐵和其他出行方式之間做出選擇。這樣既能有效地分流交通流,又能充分利用各種交通資源,緩解交通擁擠。另外,通過本文的分析可以得出合理的票價(jià)及其他公共政策有助于地鐵良好的運(yùn)