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文檔簡介
1、隨著環(huán)保和節(jié)能的呼聲日益強(qiáng)烈，汽車工業(yè)經(jīng)歷了從汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)向新能源發(fā)展的過程，因而電動(dòng)汽車的研究與開發(fā)備受關(guān)注。驅(qū)動(dòng)方式的改變必須要有與之匹配的壓縮機(jī)，常規(guī)的利用皮帶傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)功率的開啟式壓縮機(jī)型式已不再適宜，需要采取新的對策，而采用電動(dòng)壓縮機(jī)是最好的出路。
本課題是對電動(dòng)壓縮機(jī)內(nèi)的直流無刷電動(dòng)機(jī)的控制進(jìn)行研究，探索其PWM(pulsewidthmodulation脈沖寬度調(diào)制)控制電機(jī)轉(zhuǎn)速，相應(yīng)地調(diào)整壓縮機(jī)制冷量的策略。本
2、課題對溫度采用模糊控制算法，利用MATLAB的fuzzylogic(模糊邏輯工具箱)建立了模糊控制模塊；在建立了直流無刷電動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)仿真模型之后，用Simulink工具箱中對控制系統(tǒng)作了仿真分析。本課題應(yīng)用CygnalC8051單片機(jī)作為微處理器，分別設(shè)計(jì)了控制系統(tǒng)的溫度信號采集、直流穩(wěn)壓電源、單片機(jī)與BLDCM的接口等功能模塊電路，并用Protel99軟件繪制硬件電路原理圖。在硬件電路的基礎(chǔ)上，對無刷直流電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)作了匯編語言程序
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