覆土波紋鋼板橋涵動力及穩(wěn)定分析.pdf

1、覆土波紋鋼板橋涵具有施工速度快、適應變形能力強、維護費用低、綠色環(huán)保等優(yōu)點，在國外已被廣泛地應用于道路工程。我國也開始重視此種結構，越來越多的覆土波紋鋼板橋涵出現(xiàn)在實體工程之中，但是其設計和施工主要參考國外規(guī)范。我國已經(jīng)開展了部分理論和試驗研究，但基本上是研究其靜力性能，因此有必要對此類結構繼續(xù)深入研究，尤其是對波紋鋼板結構動力與穩(wěn)定性能進行研究。
　　本文首先從模型試驗中獲得了開截面覆土波紋鋼板橋涵的動力測試數(shù)據(jù)，通過有限元數(shù)值

2、模擬研究此種結構的自振特性，分析了不同施工階段、結構主要參數(shù)對結構自振特性的影響。可以得出結構受波紋鋼板形狀的影響很大，其自振頻率隨著覆土高度的增加而降低。
　　其次，通過對覆土波紋鋼板小橋實體工程的成橋動力測試確定了實體工程沖擊系數(shù)，然后建立有限元數(shù)值模型對此類結構的動力荷載沖擊系數(shù)的影響因素進行分析，經(jīng)過規(guī)范對比提出合理建議。
　　最后建立了考慮土結相互作用的土-鋼整體結構模型對施工過程中回填夯實、土體傾倒和拱上大型機械