基于VISSIM仿真的雙層道路收費模型的研究.pdf

1、交通問題一直困擾著各個大中型城市，尤其隨著經濟的快速發(fā)展和機動車保有量的增加，交通擁擠問題變得越來越嚴重。城市道路交通問題己經嚴重影響了社會經濟的健康發(fā)展，那么，緩解道路交通擁擠已經成為了刻不容緩、亟待解決的問題。這也是政府部門和交通研究者必須履行的職責。因此，本文對交通擁擠收費進行研究，對西安某路段進行擁擠道路雙層收費模型的建立，通過對擁擠雙層收費模型的研究以及仿真并結合交通需求管理的優(yōu)點，有效促進交通資源的利用，提高交通效率。本文的

2、主要內容如下：
　　首先，本文對交通擁擠收費進行了概述，分別介紹交通擁擠收費的概念理論以及擁擠收費的相關定價理論，其次對道路擁擠收費的各種分類方法進行介紹，并對國內外道路擁擠收費的理論研究成果進行概述，也介紹了擁擠收費的模型理論。然后以新加坡、斯德哥爾摩、倫敦、香港等城市為例，簡介城市道路擁擠收費政策的國內外應用現狀實施結果。
　　其次，本文對靜態(tài)和動態(tài)的交通擁擠收費模型的建立分別進行介紹，運用改進的Logit算法對交通流量

3、進行分配，完善現有的動態(tài)交通分配模型，以居民出行路徑選擇的路線為數據，對擁擠收費區(qū)域路段做界定。采用雙層收費模型，上層模型用來確定收費策略，下層滿足出行者的路徑選擇。
　　最后，對建立好的模型用VISSIM進行仿真，將擁擠收費的應用展現出來。先利用擁擠收費模型建立虛擬路網，對各參數進行設置，然后進行多次仿真，對道路擁擠的實施效果進行綜合分析并加以改進，對擁擠路段進行收費的定價。
　　最終根據建模以及仿真結果，以具體圖表形式呈