瀝青混合料粘彈性連續(xù)損傷疲勞特性研究.pdf

1、瀝青混合料具有粘彈性性，是道路工程中最為重要的建筑材料，由于混合料疲勞破壞是瀝青路面最為嚴重的病害之一，路面的維修和養(yǎng)護對道路管理的壓力越來越大。為提高瀝青路面的使用壽命和性能，研究其自身的粘彈特性，轉變以往路面以靜態(tài)模量為基礎的設計理論，對于瀝青路面結構設計及其動態(tài)力學響應有著重要的意義。
　　本文利用簡單性能試驗儀（SPT）首先對AC-13、炭黑改性AC-13兩種瀝青混合料進行了動態(tài)模量試驗，利用Origin數(shù)值分析軟件進行非

2、線性擬合，確定出動態(tài)模量和相位角主曲線，獲取粘彈性動態(tài)參數(shù)，分析了兩種混合料的粘彈性能以及外摻炭黑對瀝青混合料粘彈性的影響。然后，對AC-13、AC-16和AC-20等三種不同級配的瀝青混合料在不同溫度、不同頻率條件下也進行了動態(tài)模量試驗，確定主曲線，進行了對比分析。最后，對粘彈性本構方程模型中的基本粘彈性參數(shù)進行分析，在其本構方程的基礎上，根據(jù)彈性－粘彈性對等原理把Schapery的粘彈性理論簡單化，進而得到線粘彈性本構方程。在此基礎