風(fēng)積沙路基邊坡穩(wěn)定性的室內(nèi)模擬試驗(yàn)研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、本文在對(duì)國(guó)內(nèi)外有關(guān)資料和已建公路風(fēng)積沙路基工程調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程中不同填方高度和坡比的試驗(yàn)段，對(duì)風(fēng)積沙路基邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行了大比例尺室內(nèi)模擬試驗(yàn)，研究了風(fēng)積沙路基邊坡失穩(wěn)破壞形式及影響因素，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)進(jìn)行了風(fēng)積沙路基邊坡穩(wěn)定性的理論分析。通過(guò)試驗(yàn)研究得出了以下認(rèn)識(shí)：在回彈模量試驗(yàn)中當(dāng)測(cè)點(diǎn)距路基邊線(xiàn)大于50cm時(shí)，測(cè)點(diǎn)位置和邊坡坡度變化對(duì)路基回彈模量的影響不顯著。振動(dòng)荷載及動(dòng)水力對(duì)下層土體密實(shí)度影響較靜力荷載明顯。通過(guò)三種工況下模擬

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