基于最優(yōu)路徑的無線語音泊車誘導(dǎo)系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著國家汽車工業(yè)的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車保有量迅速攀升，車位供需矛盾不斷加劇，停車難問題日益突出。目前國內(nèi)停車場(chǎng)泊車誘導(dǎo)系統(tǒng)智能化程度和管理水平不高，部分停車場(chǎng)采用效率低、成本高的人工引導(dǎo)實(shí)現(xiàn)泊車；還有部分停車場(chǎng)采用LED誘導(dǎo)屏實(shí)現(xiàn)，這種誘導(dǎo)方式不醒目、可視距離有限、誘導(dǎo)屏布線繁多且提供的信息量單一有限。針對(duì)目前停車場(chǎng)泊車誘導(dǎo)存在的問題，本文提出了一種基于最優(yōu)路徑的無線語音泊車誘導(dǎo)系統(tǒng)。
　　論文首先研究了停車場(chǎng)泊車誘導(dǎo)系

2、統(tǒng)國內(nèi)外技術(shù)及應(yīng)用現(xiàn)狀，對(duì)停車場(chǎng)泊車誘導(dǎo)系統(tǒng)需求進(jìn)行了分析。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了無線語音泊車誘導(dǎo)系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)方案和無線語音泊車誘導(dǎo)流程。
　　論文在對(duì)幾種主流的車輛檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了基于美國邦納MINI-ARRAY兩片式測(cè)量光幕的出入口車輛檢測(cè)系統(tǒng)，和以C8051F020單片機(jī)為主控制器，Honeywell公司的磁阻傳感器為檢測(cè)器的車道車輛跟蹤系統(tǒng)和車位狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)。研究討論了磁阻傳感器的安裝方法，對(duì)停車場(chǎng)車輛信

3、息有線和無線傳輸方案的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比，設(shè)計(jì)了一種基于RS-485總線的車輛信息傳輸系統(tǒng)。
　　停車場(chǎng)內(nèi)行車路徑的選擇在很大程度上影響泊車誘導(dǎo)效率。論文分析研究了多種路徑誘導(dǎo)算法，引入路段繁忙狀態(tài)因子對(duì)蟻群算法的啟發(fā)函數(shù)和信息素更新策略加以改進(jìn)，利用改進(jìn)的蟻群算法搜索最優(yōu)行車路徑。建立了停車場(chǎng)車位結(jié)構(gòu)模型，描述了本文最優(yōu)路徑的概念，對(duì)改進(jìn)的算法進(jìn)行仿真試驗(yàn)，并分析了最優(yōu)行車路徑的仿真結(jié)果。
　　分析了無線語音泊車誘導(dǎo)播報(bào)系統(tǒng)的

4、功能要求和無線語音系統(tǒng)的硬件資源，包括單片機(jī)、車輛射頻卡和無線傳輸芯片的選型。詳細(xì)分析了凌陽SPCE061A單片機(jī)語音錄制、播放原理和軟件開發(fā)環(huán)境。對(duì)比研究無線語音播報(bào)的兩種方案的可行性后，設(shè)計(jì)了一種無線并行語音播報(bào)系統(tǒng)，最后對(duì)無線語音泊車誘導(dǎo)播報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行通信距離測(cè)試試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明該方案可用于停車場(chǎng)內(nèi)語音泊車誘導(dǎo)。
　　以Visual Basic6.0為開發(fā)平臺(tái)和SQL Server2000為數(shù)據(jù)庫開發(fā)無線語音泊車誘導(dǎo)上位機(jī)管