船舶分段吊裝的計(jì)算及其有限元分析.pdf

1、現(xiàn)代造船基本上都是采用分段建造工藝，所以分段的吊運(yùn)和翻身成為船體建造中的一個(gè)重要工序。為保證分段、設(shè)備、人員的安全，需要對(duì)吊運(yùn)翻身過(guò)程仔細(xì)計(jì)算，制定好合理的吊裝方案，以免分段發(fā)生嚴(yán)重變形和損壞，從而造成事故。吊裝方案設(shè)計(jì)的好壞影響著船舶建造的質(zhì)量和周期。
　　本論文以惠生海洋有限公司在建的一艘LNG駁船為研究對(duì)象，為其制定規(guī)范的分段吊裝計(jì)算方法和繪制分段吊裝圖為目的。本文的主要研究?jī)?nèi)容:
　　(1)以HB05P分段為例，制定

2、合理的吊裝方法，簡(jiǎn)單介紹了該分段吊裝的吊裝步驟，吊裝前的準(zhǔn)備和吊裝的注意事項(xiàng)，繪制分段吊裝圖;
　　(2)計(jì)算分段吊裝平吊和翻身時(shí)繩索的載荷，按照規(guī)范要求對(duì)吊點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)吊點(diǎn)和吊點(diǎn)下結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度校核，對(duì)吊點(diǎn)焊縫和吊點(diǎn)下結(jié)構(gòu)的焊縫進(jìn)行焊縫檢查;
　　(3)運(yùn)用有限元分析軟件建立吊耳和船舶分段模型，進(jìn)行強(qiáng)度分析，將有限元分析結(jié)果和理論計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較;
　　(4)通過(guò)以上計(jì)算，形成Excel計(jì)算模板，用于該船其它分段的吊