三維扭曲框架橋墩受力特性與體外預(yù)應(yīng)力研究.pdf

1、在異形橋梁結(jié)構(gòu)中,三維扭曲框架橋墩是一個(gè)新穎、美觀的橋梁結(jié)構(gòu)形式。此類型橋梁在國(guó)內(nèi)屬于首次建設(shè),沒(méi)有規(guī)范和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)可依,本文通過(guò)對(duì)其結(jié)構(gòu)特性和體外預(yù)應(yīng)力的研究,對(duì)今后此類橋梁的設(shè)計(jì)和建造提供依據(jù)和參考。
　　本文以天津經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)西區(qū)冬旭路跨京津唐高速路橋?yàn)楸尘?對(duì)其結(jié)構(gòu)特性和受力特點(diǎn)進(jìn)行歸納,通過(guò)Ansys有限元通用軟件,采用solid65實(shí)體單元建模。荷載采用公路-I級(jí)車道荷載,對(duì)其在不同拉桿拉預(yù)拉力作用下的結(jié)構(gòu)對(duì)比分析和不同跨

2、徑此類橋梁的適用性分析。
　　結(jié)果表明,在車道荷載和橋梁幾何尺寸、使用材料不變的條件下,改變預(yù)拉應(yīng)力值,對(duì)橋梁受力有著重要的影響,尤其是在無(wú)預(yù)拉應(yīng)力的條件下,局部很容易出現(xiàn)應(yīng)力超限,預(yù)拉應(yīng)力的作用,使得結(jié)構(gòu)受力進(jìn)一步優(yōu)化。本文首先是在已定的荷載作用下,施加不同預(yù)拉力,通過(guò)對(duì)比分析,研究體外預(yù)應(yīng)力對(duì)結(jié)構(gòu)受力的影響和最優(yōu)體外預(yù)拉力的施加;同時(shí)也對(duì)于在不考慮可變荷載作用下,從另一個(gè)角度闡述和研究了如何使用體外預(yù)應(yīng)力,最大發(fā)揮結(jié)構(gòu)的抗力潛