預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁橋時(shí)變可靠度方法研究.pdf

1、橋梁結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期自然環(huán)境和使用條件下會(huì)逐漸老化、損傷甚至破壞,影響到橋梁的使用功能和安全性。因此,橋梁的可靠性研究是結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域內(nèi)世界各國(guó)都廣為關(guān)注的問(wèn)題之一。以往對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的時(shí)不變可靠度問(wèn)題研究較多;而對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的時(shí)變可靠度問(wèn)題的研究相對(duì)較少,特別是各國(guó)對(duì)計(jì)算混凝土結(jié)構(gòu)收縮徐變和預(yù)應(yīng)力損失的方法至今還未形成共識(shí)[18],阻礙了時(shí)變可靠度的研究進(jìn)展。通過(guò)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的時(shí)變可靠度的研究,可以對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)、維護(hù)和加固。因此,研究既有

2、橋梁的時(shí)變可靠度問(wèn)題同時(shí)具有重要的理論意義和重大的社會(huì)效益。
　　首先,本文對(duì)時(shí)變可靠度理論的發(fā)展、國(guó)內(nèi)外時(shí)變可靠度的研究現(xiàn)狀、可靠度基本理論和計(jì)算可靠度的一次二階矩方法進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹。在借鑒前人研究成果的基礎(chǔ)上,把恒載、車輛荷載、材料性能和幾何參數(shù)均視為隨機(jī)變量,建立了恒載荷載模型、車輛荷載效應(yīng)模型及抗力衰減模型。
　　然后,對(duì)混凝土碳化、鋼筋銹蝕和混凝土的收縮徐變、預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力松弛進(jìn)行了研究,分析了其對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土