第一章 離合器結(jié)構(gòu)

1、,第一章 離合器 (clutch)結(jié)構(gòu),學(xué)習(xí)目標(biāo) 1．熟知離合器的功用和對(duì)離合器的要求；2．掌握離合器的工作原理；3．掌握離合器的結(jié)構(gòu)和具體組成部分，熟悉離合器的類型和應(yīng)用特點(diǎn)；4．掌握離合器自由間隙和踏板自由行程的概念，相互關(guān)系。,第一章 離合器 (clutch)結(jié)構(gòu),第一章 離合器 (clutch)結(jié)構(gòu),學(xué)習(xí)內(nèi)容 1．離合器概述；2．摩擦離合器的工作原理；3．摩擦離合器的分類；4．離合器操縱機(jī)構(gòu)；5

2、．摩擦離合器結(jié)構(gòu)。,第一節(jié) 離合器概述一、離合器的功用(位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間),離合器處于結(jié)合狀態(tài),處于最小穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,離合器處于脫開(kāi)狀態(tài),離合器處于結(jié)合狀態(tài),,如果沒(méi)有離合器,離合器的功用：1.保證汽車起步平穩(wěn),離合器逐漸進(jìn)入結(jié)合狀態(tài),a. 起步工況,第一節(jié) 離合器概述一、離合器的功用(位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間),b. 換檔工況,離合器處于結(jié)合狀態(tài),可以達(dá)到同步,離合器處于脫開(kāi)狀態(tài),離合器逐漸進(jìn)入結(jié)合狀態(tài),離合器處于結(jié)合狀態(tài),X

3、檔行駛,踩離合器換檔,逐漸放開(kāi)離合器踏板,換檔完成,,,,直接掛檔,產(chǎn)生很大的沖擊,損壞傳動(dòng)元件,,,,如果沒(méi)有離合器,離合器的功用：2.保證換檔工作平順,第一節(jié) 離合器概述一、離合器的功用(位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間),c. 緊急制動(dòng)工況,離合器處于結(jié)合狀態(tài),離合器打滑,X檔行駛,緊急制動(dòng),主動(dòng)盤與從動(dòng)盤之間的力達(dá)到極限,防止系統(tǒng)過(guò)載,,,,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇降低,產(chǎn)生很大慣性力矩,過(guò)大的載荷，影響傳動(dòng)元件壽命或損壞傳動(dòng)元件,,,,如果

4、沒(méi)有離合器,離合器的功用：3.防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載,第一節(jié) 離合器概述二、對(duì)離合器的基本要求（1）離合器必須能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩而不打滑；（2）離合器必須分離徹底；（3）從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡可能??；（4）散熱性能好；（5）操縱輕便，以減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。,1.離合器基本組成離合器由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。㈠主動(dòng)部分 主動(dòng)部分包括飛輪、離合器蓋、壓盤等機(jī)件組成。這部分與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連在一起

5、。離合器蓋與飛輪靠螺栓連接，壓盤與離合器蓋之間是靠3－4個(gè)傳動(dòng)片傳遞轉(zhuǎn)矩的。,第二節(jié) 離合器的工作原理,第二節(jié) 離合器的工作原理,㈡從動(dòng)部分從動(dòng)部分是由單片、雙片或多片從動(dòng)盤所組成，它將主動(dòng)部分通過(guò)摩擦傳來(lái)的動(dòng)力傳給變速器的輸入軸。從動(dòng)盤由從動(dòng)盤本體、摩擦片和從動(dòng)盤轂三個(gè)基本部分組成。為了避免轉(zhuǎn)動(dòng)方向的共振，緩和傳動(dòng)系受到的沖擊載荷，大多數(shù)汽車都在離合器的從動(dòng)盤上附裝有扭轉(zhuǎn)減震器。 為了使汽車能平穩(wěn)起步，離合器應(yīng)能柔和接合，這就需

6、要從動(dòng)盤在軸向具有一定彈性。為此，往往在動(dòng)盤本體園周部分，沿徑向和周向切槽。再將分割形成的扇形部分沿周向翹曲成波浪形，兩側(cè)的兩片摩擦片分別與其對(duì)應(yīng)的凸起部分相鉚接，這樣從動(dòng)盤被壓縮時(shí)，壓緊力隨翹曲的扇形部分被壓平而逐漸增大，從而達(dá)到接合柔和的效果。,第二節(jié) 離合器的工作原理,㈢壓緊機(jī)構(gòu)  壓緊機(jī)構(gòu)主要由螺旋彈簧或膜片彈簧組成，與主動(dòng)部分一起旋轉(zhuǎn)，它以離合器蓋為依托，將壓盤壓向飛輪，從而將處于飛輪和盤壓間的從動(dòng)盤壓緊。

7、螺旋彈簧分為沿周向布置和在中央布置兩種。將一個(gè)圓柱形或圓錐形彈簧布置在中央的離合器稱為中央彈簧離合器。,第二節(jié) 離合器的工作原理,㈣操縱機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)是為駕駛員控制離合器分離與接合程度的一套專設(shè)機(jī)構(gòu)，它是由位于離合器殼內(nèi)的分離杠桿（在膜片彈簧離合器中，膜片彈簧兼起分離杠桿的作用）、分離軸承、分離套筒、分離叉、回位彈簧等機(jī)件組成的分離機(jī)構(gòu)和位于離合器殼外的離合器踏板及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、助力機(jī)構(gòu)等組成。,第二節(jié) 離合器的工作原理,2、離合器組成結(jié)構(gòu)

8、圖,從動(dòng)盤,膜片彈簧,飛輪,離合器蓋,壓盤,離合器踏板,從動(dòng)軸,滾珠軸承,第二節(jié) 離合器的工作原理,2、離合器工作原理,（1）接合狀態(tài) 當(dāng)離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，壓緊彈簧進(jìn)一步受壓縮，此時(shí)踏板處于最高位置，飛輪、從動(dòng)盤、壓盤三者之間處于壓緊狀態(tài)。此時(shí)分離軸承與分離杠桿之間應(yīng)有個(gè)間隙，保證離合器處于接合狀態(tài)。,第二節(jié) 離合器的工作原理,2、離合器工作原理,（2）分離過(guò)程踩下踏板 分離叉頂壓分離軸承前移 壓向分離杠桿

9、內(nèi)端 分離杠桿內(nèi)端向前外端向后運(yùn)動(dòng) 拉動(dòng)壓盤克服壓緊彈簧彈力向后移動(dòng) 解除飛輪、從動(dòng)盤、壓盤三者之間的壓緊狀態(tài) 中斷動(dòng)力傳遞 。,,,,,,,離合器分離過(guò)程,第二節(jié) 離合器的工作原理,離合器分離過(guò)程,第二節(jié) 離合器的工作原理,第二節(jié) 離合器的工作原理,2、離合器工作原理,（3）接合過(guò)程抬起踏板 分離叉離開(kāi)分離軸承 分離軸承在回位彈簧作用下回位 在壓緊彈簧作用下壓盤前移 帶動(dòng)分離

10、杠桿內(nèi)端向后外端向前運(yùn)動(dòng) 此時(shí)飛輪、從動(dòng)盤、壓盤三者之間處于壓緊狀態(tài) 接通動(dòng)力傳遞。,,,,,,,第二節(jié) 離合器的工作原理,離合器結(jié)合過(guò)程,第二節(jié) 離合器的工作原理,離合器結(jié)合過(guò)程,第二節(jié) 離合器的工作原理,第二節(jié) 離合器的工作原理,摩擦片式離合器的工作原理,飛輪,從動(dòng)盤,膜片彈簧,離合器蓋,壓盤,離合器踏板,第三節(jié) 離合器的分類,1.按傳遞動(dòng)力不同分摩擦離合器、液力耦合器和電磁離合器；其中汽車上使用最多的是摩擦式離合

11、器2.按從動(dòng)盤的數(shù)目不同分單片離合器、雙片離合器和多片離合器,3.按彈簧的類型和布置形式不同分周布彈簧離合器、 中央彈簧離合器和膜片彈簧離合器,4.按操縱機(jī)構(gòu)的不同分機(jī)械式、液壓式和彈簧助力式,第四節(jié) 離合器的操縱機(jī)構(gòu),作用：駕駛員借以使離合器分離，而后又使之柔和結(jié)合的一套機(jī)構(gòu)。組成：包括離合器踏板到離合器殼內(nèi)的分離軸承及中間的傳動(dòng)部件。分類：機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)液壓式操縱機(jī)構(gòu),第四節(jié) 離合器的操縱機(jī)構(gòu),1、機(jī)械

12、式操縱機(jī)構(gòu),分類：1、桿式傳動(dòng)2、繩索傳動(dòng),踏板,拉桿,分離叉,第四節(jié) 離合器的操縱機(jī)構(gòu),2、液壓式操縱機(jī)構(gòu),第四節(jié) 離合器的操縱機(jī)構(gòu),結(jié)構(gòu)原理圖：,踏板,儲(chǔ)液室,主缸,工作缸,分離軸承,分離杠桿,分離叉,推桿,推桿,第四節(jié) 離合器的操縱機(jī)構(gòu),自由間隙：離合器接合時(shí)，分離軸承前端面與分離杠桿端頭之間的間隙。分離間隙：離合器分離后，從動(dòng)盤前后端面與飛輪及壓盤表面間的間隙。,第四節(jié) 離合器的操縱機(jī)構(gòu),離合器踏板自由行程離合器踏板自由

13、行程：分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間的間隙在離合器踏板行程上的反映。原因：離合器使用久后，摩擦片會(huì)磨損變薄導(dǎo)致壓盤進(jìn)一步向前，造成分離杠桿頂在分離軸承上，無(wú)法保證離合器正常接合，造成離合器打滑。為解決這一問(wèn)題，分離杠桿與分離軸承之間要留有間隙。,第四節(jié) 離合器的操縱機(jī)構(gòu),從動(dòng)盤,膜片彈簧,飛輪,離合器蓋,壓盤,從動(dòng)軸,滾珠軸承,第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),1. 曲軸2. 從動(dòng)軸(變速器一軸)3.

14、從動(dòng)盤4. 飛輪5. 壓盤6. 離合器蓋7. 分離杠桿8. 回位彈簧9. 分離軸承和分離套筒10. 回位彈簧11. 分離叉12. 離合器踏板13. 分離拉桿14. 拉桿調(diào)節(jié)叉15. 回位彈簧16. 壓緊彈簧17. 從動(dòng)盤摩擦片18. 軸承,第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),膜片彈簧式離合器,主動(dòng)部分：飛輪(flywheel)、離合器蓋(clutch cover)、壓盤(pressure plate

15、).從動(dòng)部分：從動(dòng)盤(driven plate)、從動(dòng)軸壓緊機(jī)構(gòu)：壓緊彈簧操縱機(jī)構(gòu)：離合器踏板(clutch pedal)、分離拉桿、分離叉(release fork)、分離套筒(release sleeve)、分離軸承(release bearing)、分離杠桿(release lever)等,第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),膜片彈簧離合器所用的壓緊彈簧是一個(gè)用薄彈簧鋼板制成的帶有一定錐度,中心部分開(kāi)有許多均布

16、徑向槽的圓錐形彈簧片,膜片彈簧是碟形彈簧的一種,可以看成由碟簧部分和分離指部分組成.,第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),1) 壓盤的驅(qū)動(dòng)方式傳動(dòng)片：用彈簧鋼片制成，一端用鉚釘鉚在離合器蓋上，另一端用螺釘與壓盤相連，沿圓周切向均勻分布，應(yīng)用廣泛。,壓盤是離合器的主動(dòng)部件，始終隨飛輪旋轉(zhuǎn)，通常可以通過(guò)傳動(dòng)片、凸臺(tái)、鍵或銷傳動(dòng)，使其與飛輪一同旋轉(zhuǎn)，同時(shí)壓盤又可以相對(duì)飛輪向后軸向移動(dòng)，使離合器分離。,第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),窗口凸臺(tái),第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),

17、2)從動(dòng)部分 從動(dòng)部分的主要部件是從動(dòng)盤。有兩種類型：剛性（不帶扭轉(zhuǎn)減振器）和柔性（帶扭轉(zhuǎn)減振器）。,,第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),2．膜片彈簧離合器的工作原理,第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),離合器接合時(shí)是靠飛輪與從動(dòng)盤、壓盤與從動(dòng)盤之間的摩擦力矩傳遞動(dòng)力，如果摩擦力矩不夠大，則離合器的主、從動(dòng)部分就會(huì)發(fā)生打滑現(xiàn)象，使汽車起步困難，加速不良，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生焦糊味、冒煙。1)壓緊彈簧性能下降、斷裂，自由間隙過(guò)小等會(huì)導(dǎo)致正壓力不足；摩擦力矩與飛

18、輪、壓盤和從動(dòng)盤之間的正壓力及摩擦系數(shù)有關(guān)。2)從動(dòng)盤表面有油污、不平等會(huì)導(dǎo)致摩擦系數(shù)下降。這些問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致離合器打滑。,第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),二、膜片彈簧離合器的優(yōu)缺點(diǎn)(目前世界各國(guó)生產(chǎn)的汽車,特別是轎車已經(jīng)全部采用膜片彈簧離合器)　1．膜片彈簧離合器的優(yōu)點(diǎn)（1）膜片彈簧既是壓緊彈簧，又是分離杠桿，使得結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，軸向尺寸?。唬?）膜片彈簧與壓盤整個(gè)圓周接觸，使壓力分布均勻，磨損均 勻；（3）

19、膜片彈簧的彈簧特性優(yōu)于螺旋彈簧，使得操縱輕便， 壓緊力保持不變?！?．膜片彈簧離合器的缺點(diǎn)　?。?）制造難度大；　　（2）分離指剛度低，分離效率低；　?。?）分離指根易出現(xiàn)應(yīng)力集中；　?。?）分離指舌尖易磨損。,第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),三、膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)形式,推式的特點(diǎn)：分離指在分離軸承向前推力的作用下離合器分離?！　±降奶攸c(diǎn)：分離指在分離軸承向后拉力的作用下離合器分離。,膜片彈簧離合器根據(jù)分離杠桿內(nèi)端受壓

20、力還是受拉力，可分為推式膜片彈簧離合器和拉式膜片彈簧離合器。,第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),一、單盤周布彈簧離合器　　1．單盤周布彈簧離合器的構(gòu)造　　特點(diǎn)是螺旋彈簧沿圓周均勻分布．周布彈簧離合器部分零件的構(gòu)造如圖所示。,離合器的組成（1）主動(dòng)部分：飛輪、壓盤、離合器蓋等；（2）從動(dòng)部分：從動(dòng)盤、從動(dòng)軸（即變速器第一軸）；（3）壓緊部分：壓緊彈簧；

21、（4）操縱機(jī)構(gòu)：分離杠桿、分離杠桿支承柱、擺動(dòng)銷、分離套筒、分離軸承、離合器踏板等。,第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),（1）主動(dòng)部分：由飛輪、離合器蓋、壓盤等組成。,第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),,（2）從動(dòng)部分：由帶扭轉(zhuǎn)減振器的從動(dòng)盤和從動(dòng)軸（即變速器的輸入軸）組成。,第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),（3）壓緊裝置 由若干個(gè)沿圓周均勻分布于壓盤和離合器蓋之間的螺旋彈簧組成。,第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),3．分離機(jī)構(gòu) 主要有分離杠桿、帶分離軸承的分離

22、套筒和分離叉等。,第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),接合 分離,第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),2．離合器的工作過(guò)程　　在分析離合器工作過(guò)程之前，首先掌握以下常用名詞?！　∽杂砷g隙：離合器接合時(shí)，分離軸承前端面與分離杠桿內(nèi)端頭之間的間隙。 分離間隙：離合器分離后，從動(dòng)盤前后端面與飛輪及壓盤表面間的間隙?！　‰x合器踏板自由行程：從踩下離合器踏板到消除自由間隙所對(duì)應(yīng)的踏板行程是自由行程?！　‰x合器踏板工作

23、行程：消除自由間隙后，繼續(xù)踩下離合器踏板，將會(huì)產(chǎn)生分離間隙，此過(guò)程所對(duì)應(yīng)的踏板行程是工作行程。,第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),離合器的工作過(guò)程可以分為分離過(guò)程和接合過(guò)程。　　 在分離過(guò)程中，踩下離合器踏板，在自由行程內(nèi)首先消除離合器的自由間隙，然后在工作行程內(nèi)產(chǎn)生分離間隙，離合器分離?！　≡诮雍线^(guò)程中，逐漸松開(kāi)離合器踏板，壓盤在壓緊彈簧的作用下向前移動(dòng)，首先消除分離間隙，并在壓盤、從動(dòng)盤和飛輪工作表面上作用足夠的壓緊力。,第五節(jié)

24、離合器的結(jié)構(gòu),二、雙盤周布彈簧離合器的構(gòu)造　　 特點(diǎn)是有兩個(gè)從動(dòng)盤和兩個(gè)壓盤，常用于重型貨車。,第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),一、從動(dòng)盤的結(jié)構(gòu)和組成（視頻）　　從動(dòng)盤主要由從動(dòng)盤本體、摩擦片（friction disc）和從動(dòng)盤轂組成.,第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),二、帶扭轉(zhuǎn)減振器從動(dòng)盤的構(gòu)造和工作原理　　1．帶扭轉(zhuǎn)減振器從動(dòng)盤的構(gòu)造,從動(dòng)盤本體和減振盤用鉚釘鉚接在一起，從動(dòng)盤轂上的三個(gè)小窗口的尺寸比鉚釘?shù)闹睆酱?，允許從動(dòng)盤本體和減振器盤鉚成的

25、整體與從動(dòng)盤轂之間相互轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度。,第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),2．帶扭轉(zhuǎn)減振器從動(dòng)盤的工作原理　 帶扭轉(zhuǎn)減振器從動(dòng)盤的動(dòng)力傳遞順序是：從動(dòng)盤本體→減振器彈簧→從動(dòng)盤轂。,第五節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu),一 拆裝目的1、能夠正確拆裝離合器；2、能夠描述離合器各組成部分的名稱及功用；3、熟知離合器的維護(hù)方法。,第五節(jié)　離合器的拆裝,二、設(shè)備和實(shí)訓(xùn)用具1、桑塔納離合器1個(gè)。2、離合器拆裝作業(yè)臺(tái)、壓力機(jī)各1臺(tái)。3、常用工具、量具各l套，桑塔納

26、專用工具l套。4、相關(guān)掛圖或圖冊(cè)若干。,三、實(shí)訓(xùn)步驟 1、離合器的拆卸(1)拆卸離合器時(shí)，首先要拆下變速器。(2)用大眾專用工具(10—201)將飛輪固定，然后將離合器的固定螺栓對(duì)角擰松（注意觀察壓盤和飛輪的裝配標(biāo)記）。取下壓盤總成及離合器從動(dòng)盤。(3)用A=78.5—23.5的內(nèi)拉頭拉出分離軸承。(4)拆下分離軸承導(dǎo)向套和橡膠防塵套、回位彈簧。(5)用尖咀鉗取出卡簧及襯套座，取出分離叉軸。(6)仔細(xì)觀察離合器各零部件的

27、構(gòu)造及其裝配關(guān)系，研究其工作原理。,第五節(jié)　離合器的拆裝,三、實(shí)訓(xùn)步驟2、離合器的裝配(1)將從動(dòng)盤裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上，用導(dǎo)向定位器或變速器輸入軸定位。從動(dòng)盤上減振彈簧突出的一面朝外。(2)裝上壓板組件，用扭力扳手間隔擰緊螺栓，力矩為25N·m。(3)用專用工具將分離叉軸套壓入變速器殼上。(4)將分離叉軸的左端裝上回位彈簧，先穿入變速器殼左邊的孔中，再將分離叉軸的右端裝入右邊的襯套孔中，然后再裝入左邊的分離叉軸襯套和分

28、離叉軸襯套座，將襯墊及導(dǎo)向套涂上密封膠，裝到變速器殼前面，旋緊螺栓，力矩為15N·m。(5)在變速器的后面旋緊螺栓，力矩為15N·m，將分離叉軸鎖??；檢查分離叉軸應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能左右移動(dòng)。(6)用專用工具將分離軸承壓入分離軸承座內(nèi)。,第五節(jié)　離合器的拆裝,三、實(shí)訓(xùn)步驟3、離合器的調(diào)整(1)離合罪踏板自由行程標(biāo)準(zhǔn)：15～25mm，調(diào)整方法為螺母調(diào)整，改變拉索長(zhǎng)度。(2)離合器踏板總行程標(biāo)準(zhǔn)：150

29、7;5mm，調(diào)整方法為驅(qū)動(dòng)臂調(diào)整。,第五節(jié)　離合器的拆裝,五、注意事項(xiàng)1、分離叉兩端襯套必須同心。2、安裝離合器壓盤總成時(shí)，需用導(dǎo)向定位器或變速器輸入軸確定中心位置，使從動(dòng)盤與壓盤同心，便于安裝變速器總成。3、離合器從動(dòng)盤有減振彈簧保持架的一面應(yīng)朝向壓盤。,第五節(jié)　離合器的拆裝,1．離合器打滑（1）故障現(xiàn)象 ①當(dāng)汽車起步時(shí)，離合器踏板完全放松后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能全部輸出，造成起步困難； ②汽車在行駛中車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)

30、轉(zhuǎn)速提高而迅速提高，即加速性能差； ③汽車重載、爬坡或行駛阻力大時(shí)，由于摩擦產(chǎn)生高熱而燒毀摩擦片，可嗅到焦臭味。,第六節(jié)　離合器常見(jiàn)故障與診斷,1．離合器打滑 （2）故障原因 導(dǎo)致離合器產(chǎn)生打滑的根本原因是：離合器壓緊力下降和摩擦片表面技術(shù)惡化，使摩擦系數(shù)降低，從而導(dǎo)致摩擦力矩變小。其具體原因如下： ①離合器踏板自由行程過(guò)小，當(dāng)摩擦片稍有磨損，使分離軸承經(jīng)常壓在膜片彈簧上，導(dǎo)致壓盤處于半分離狀態(tài)；

31、 ②離合器蓋與飛輪的固定螺栓松動(dòng)，膜片彈簧的彈力減弱，或彈簧因高溫退火、疲勞、折斷等原因而使彈力減小，致使壓盤上的壓力降低；,第六節(jié)　離合器常見(jiàn)故障與診斷,1．離合器打滑 （2）故障原因 導(dǎo)致離合器產(chǎn)生打滑的根本原因是：離合器壓緊力下降和摩擦片表面技術(shù)惡化，使摩擦系數(shù)降低，從而導(dǎo)致摩擦力矩變小。其具體原因如下： ③摩擦片磨損過(guò)甚變薄，鉚釘外露；摩擦片表面有油污、老化或燒毀； ④離合

32、器壓盤和從動(dòng)盤變形或磨損變??； ⑤分離軸承與分離套筒運(yùn)動(dòng)不自如。,第六節(jié)　離合器常見(jiàn)故障與診斷,2．離合器分離不徹底 （1）故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器踏板完全踏到底，掛檔難掛，并有變速器齒輪撞擊聲； 若勉強(qiáng)掛上檔后，不等抬起離合器踏板，汽車就沖撞起動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火； 行駛時(shí)換檔困難，且變速器齒輪有撞擊聲。,第六節(jié)　離合器常見(jiàn)故障與診斷,2．離合器分離不徹底 （2）故障原因

33、 ①離合器踏板自由行程過(guò)大； ②液壓系統(tǒng)中有空氣或油量不足有泄漏； ③分離叉支點(diǎn)或分離軸承磨損； ④分離杠桿內(nèi)端高度不一致或過(guò)低、膜片彈簧分離指彈性衰損產(chǎn)生變形或內(nèi)端磨損；,第六節(jié)　離合器常見(jiàn)故障與診斷,2．離合器分離不徹底 （2）故障原因 ⑤新?lián)Q摩擦片過(guò)厚或從動(dòng)盤正反裝錯(cuò)； ⑥從動(dòng)盤轂鍵槽與變速器第一軸的花鍵配合過(guò)緊、銹蝕而發(fā)卡； ⑦從動(dòng)盤鉚釘松脫、摩擦片破裂、鋼片變形嚴(yán)重； ⑧壓緊彈簧彈力不均或個(gè)別彈簧

34、折斷。,第六節(jié)　離合器常見(jiàn)故障與診斷,3．離合器發(fā)抖（接合不平順） （1）故障現(xiàn)象 汽車起步時(shí)，離合器接合不平穩(wěn)產(chǎn)生振抖，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使整個(gè)車身發(fā)生振抖現(xiàn)象。,第六節(jié)　離合器常見(jiàn)故障與診斷,3．離合器發(fā)抖（接合不平順） （2）故障原因 ①分離杠桿或膜片彈簧分離指內(nèi)端面高度不一致； ②壓緊彈簧彈力不均、衰損、破裂或折斷、扭轉(zhuǎn)減振彈簧彈力衰損或彈簧折斷； ③從動(dòng)盤摩擦片接觸不平、表面硬化或粘上膠狀物、鉚釘松動(dòng)、露頭或折

35、斷； ④飛輪工作面、壓盤或從動(dòng)盤鋼片翹曲變形，；,第六節(jié)　離合器常見(jiàn)故障與診斷,3．離合器發(fā)抖（接合不平順） （2）故障原因 ⑤從動(dòng)盤上花鍵轂鍵槽磨損過(guò)甚或花鍵因銹蝕、臟污、滑動(dòng)不靈活； ⑥發(fā)動(dòng)機(jī)前后支架的橡膠老化，固定螺栓松動(dòng)或飛輪、離合器殼或變速器固定螺釘松動(dòng)； ⑦變速器第一軸彎曲或與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線不同心； ⑧離合器總成與踏板之間的操縱機(jī)構(gòu)連接松動(dòng)。,第六節(jié)　離合器常見(jiàn)故障與診斷,4．離合器異響 （1）故

36、障現(xiàn)象 離合器在接合或分離時(shí)，出現(xiàn)不正常的響聲。,第六節(jié)　離合器常見(jiàn)故障與診斷,4．離合器異響 （2）故障原因 ①離合器踏板沒(méi)有自由行程，分離杠桿或膜片彈簧分離指內(nèi)端和分離軸承總是接觸； ②離合器踏板回位彈簧過(guò)軟、折斷或脫落； ③分離套筒回位彈簧過(guò)軟、折斷或脫落；,第六節(jié)　離合器常見(jiàn)故障與診斷,4．離合器異響 （2）故障原因 ④分離軸承或?qū)蜉S承潤(rùn)滑不良、磨損松曠或燒毀卡滯； ⑤從動(dòng)盤扭

37、轉(zhuǎn)減振彈簧折斷后，發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)時(shí)，發(fā)出振動(dòng)聲； ⑥從動(dòng)盤摩擦片裂損、鉚釘松動(dòng)、露頭或從動(dòng)盤轂與變速器輸入軸花鍵磨損嚴(yán)重,第六節(jié)　離合器常見(jiàn)故障與診斷,思考題：1、離合器常見(jiàn)故障有哪些？2、怎樣判斷離合器出現(xiàn)了打滑故障？簡(jiǎn)要說(shuō)明其常見(jiàn)原因。,1. 曲軸2. 從動(dòng)軸(變速器一軸)3. 從動(dòng)盤4. 飛輪5. 壓盤6. 離合器蓋7. 分離杠桿8. 回位彈簧9. 分離軸承和分離套筒10. 回位彈簧11. 分離叉12