容錯(cuò)實(shí)時(shí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的可靠性模型及相關(guān)參數(shù)的研究.pdf

1、隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的實(shí)時(shí)系統(tǒng)越來越被廣泛的應(yīng)用。由于實(shí)時(shí)系統(tǒng)要求及時(shí)響應(yīng)外部發(fā)生的隨機(jī)事件，并以足夠快的速度完成對(duì)外部事件的處理，所以實(shí)時(shí)系統(tǒng)的可靠性至關(guān)重要。 本文詳細(xì)闡述容錯(cuò)實(shí)時(shí)系統(tǒng)的基本概念，介紹系統(tǒng)可靠性的基本理論并分析影響系統(tǒng)可靠性的各種因素，研究馬爾可夫建模的基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上，以基于時(shí)間觸發(fā)結(jié)構(gòu)的汽車控制系統(tǒng)為例來研究潛在故障對(duì)系統(tǒng)可靠性的影響。用馬爾可夫模型為嵌入潛在故障的容錯(cuò)實(shí)時(shí)系統(tǒng)建模，并

2、確定相關(guān)參數(shù)，研究各參數(shù)對(duì)可靠性模型的影響。 本文認(rèn)為以下參數(shù)是必須考慮的： 首先，單個(gè)元件的失效率對(duì)系統(tǒng)可靠性的影響； 其次，故障覆蓋率和故障修復(fù)率對(duì)系統(tǒng)可靠性的影響，以及潛在故障比例和切換速率對(duì)系統(tǒng)可靠性的影響； 最后考慮在系統(tǒng)即將失效時(shí)帶到安全狀態(tài)的速率，這是保證不發(fā)生災(zāi)難性事件的最后措施。 因此，為容錯(cuò)實(shí)時(shí)系統(tǒng)建立高效、簡(jiǎn)單、實(shí)用的可靠性模型是需要解決的首要問題。 本文首先運(yùn)用各常