基于人因視角下的地鐵施工安全環(huán)境預(yù)案的研究.pdf

1、我國(guó)城市交通正在飛速發(fā)展，但由于地鐵施工環(huán)境的復(fù)雜性給地鐵施工帶來(lái)了諸多不安全因素。從近年來(lái)發(fā)生的地鐵施工災(zāi)害數(shù)據(jù)來(lái)看，人因致因因素是引發(fā)地鐵施工災(zāi)害的主因，而目前國(guó)內(nèi)對(duì)地鐵施工的安全管理研究多集中在安全評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)管理等方面，缺乏對(duì)地鐵施工中的人因環(huán)境作用機(jī)理，以及如何改善人因環(huán)境等問(wèn)題的研究。因此想提高地鐵施工安全管理效率，需要加強(qiáng)對(duì)地鐵安全環(huán)境因子的研究并建立改善環(huán)境因子匹配的預(yù)案庫(kù)。
　　目前國(guó)內(nèi)外在對(duì)地鐵環(huán)境預(yù)案研究中，主

2、要是從經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、文獻(xiàn)分析等定性方面的研究，已經(jīng)取得了一定的成效，但是缺乏科學(xué)的提取環(huán)境因子的過(guò)程。識(shí)別地鐵施工中的環(huán)境因子的關(guān)鍵是找到地鐵施工災(zāi)害事故的致因機(jī)理。通過(guò)對(duì)地鐵施工事故中人與環(huán)境的作用機(jī)理的分析和環(huán)境對(duì)人的安全行為的正負(fù)激勵(lì)作用的探索，尋找影響地鐵施工人員安全度的環(huán)境指標(biāo)，基于回歸理論并借助SPSS軟件篩選出對(duì)地鐵施工人員安全度影響較大的環(huán)境指標(biāo)，再建立與環(huán)境匹配的預(yù)案庫(kù)，有效地控制這些敏感環(huán)境因子、預(yù)防事故的發(fā)生。

3、　　首先研究地鐵施工中人與環(huán)境的致因機(jī)理。再對(duì)地鐵施工的安全事故進(jìn)行界定，并對(duì)其特征、規(guī)律等問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)研究，本文從施工環(huán)境對(duì)人的心理、生理、行為等作用機(jī)理進(jìn)行研究。
　　其次識(shí)別地鐵施工環(huán)境因子。通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查和地鐵施工災(zāi)害疏散演習(xí)等方法收集影響安全施工的環(huán)境因子指標(biāo)，如施工環(huán)境、安全管理環(huán)境因子。再構(gòu)建能夠識(shí)別施工敏感環(huán)境因子的回歸模型，利用SPSS軟件進(jìn)行環(huán)境因子的識(shí)別。以施工人員的安全度為因變量Y，各環(huán)境因子變量為自變量X，

4、通過(guò)逐后篩選，最后被留下的環(huán)境因子則是對(duì)地鐵施工人員的安全度影響較大的因子，即敏感環(huán)境因子，一旦控制了敏感環(huán)境因子則可以極大提高施工人員的安全度。
　　最后制定改善施工安全環(huán)境的預(yù)案。在識(shí)別出的施工敏感環(huán)境因子基礎(chǔ)上，對(duì)于敏感環(huán)境因子應(yīng)采取措施控制，實(shí)施地鐵施工環(huán)境預(yù)警管理并輸出預(yù)案。本論文在閱讀大量文獻(xiàn)和實(shí)地考察多個(gè)地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)后，制定一套與敏感環(huán)境因子相匹配的預(yù)案庫(kù)，從而利用有限的管理成本，實(shí)現(xiàn)利益的最大化。
　　本文對(duì)