城市定制公交運營系統(tǒng)及線路設(shè)計研究.pdf

1、隨著城市擁堵問題的日益嚴(yán)重和居民通勤問題的凸顯，居民不滿足于現(xiàn)狀的交通出行方式，更加傾向于多樣化、個性化的交通出行模式和高品質(zhì)、高效率的運輸服務(wù)。同時互聯(lián)網(wǎng)與交通運輸領(lǐng)域的深度融合，給交通運輸帶來了深層次的變革，催生了定制公交等預(yù)約、合乘服務(wù)模式的興起。為促進定制公交的發(fā)展，本論文對定制公交運營系統(tǒng)及線路設(shè)計問題進行研究。
　　本論文主要對定制公交服務(wù)、定制公交運營系統(tǒng)、定制公交線路設(shè)計三個問題進行研究。在定制公交服務(wù)方面，對定制

2、公交概念、屬性、運營模式、服務(wù)類型等進行分析，并將定制公交與其他客運服務(wù)模式進行多方面對比，明確定制公交是一種高品質(zhì)、個性化、多元化的公共交通服務(wù)。在定制公交運營系統(tǒng)研究方面，從定制平臺構(gòu)建、出行需求調(diào)查、合乘站點布局、路線設(shè)計、車輛配置、票制票價制定、時間表確定，出行者預(yù)約及付款、運營管理和市場監(jiān)管等方面進行了分析。在定制公交線路設(shè)計方面，對合乘站點布局和路線設(shè)計進行重點研究。運用Affinity Propagation(AP)聚類算

3、法解決合乘站點的選址布局問題，以“距離控制”和“個數(shù)控制”對聚類結(jié)果進行優(yōu)化，得到最終的合乘站點布局方案;以最少車輛數(shù)為上層目標(biāo)，以最小總營運里程為下層目標(biāo)，構(gòu)建定制公交路線設(shè)計的雙層約束規(guī)劃模型，基于模擬退火算法進行模型求解。并通過案例分析，驗證了本論文的研究成果在實際應(yīng)用中能夠取得較好的結(jié)果。
　　定制公交在我國發(fā)展時間較短，相關(guān)研究極為缺乏，本論文對定制公交運營系統(tǒng)和線路設(shè)計的研究，不僅豐富了定制公交相關(guān)理論研究，而且為學(xué)術(shù)