鋼桁架懸索黃河大橋力學(xué)性能研究.pdf

1、現(xiàn)代懸索橋在我國的出現(xiàn)明顯落后于西方發(fā)達(dá)國家。近年來隨著改革開放和經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展的需要，我國也進(jìn)入了懸索橋時(shí)代。我國懸索橋的建設(shè)與國外相比，還存在一定的差距。擁有漫長的海岸線，江河縱橫，群島分布廣泛的中國，總的交通網(wǎng)尚未形成，大跨懸索橋在我國將大有發(fā)展前途。 目前懸索橋空間分析計(jì)算大多采用有空間桿單元和梁單元組成的空間骨架模型。該計(jì)算方法已經(jīng)能夠考慮懸索橋復(fù)雜結(jié)構(gòu)的很多實(shí)質(zhì)性問題，也使結(jié)構(gòu)計(jì)算精度比以前提高了一大步，使橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)

2、算達(dá)到較高水平。針對(duì)懸索橋的空間受力分析，國內(nèi)外已有相當(dāng)多的研究。但由于自編程序的局限性，是研究建立在很多簡化，假設(shè)的基礎(chǔ)上，不能對(duì)懸索橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入地分析，特別是模型的簡化是結(jié)構(gòu)的參數(shù)分析受到限制，不能充分發(fā)揮有限元分析的優(yōu)勢。 本文采用ANSYS軟件進(jìn)行全橋仿真分析。大型有限元軟件ANSYS具有豐富的單元庫及材料庫，可以對(duì)任何結(jié)構(gòu)形式的橋梁進(jìn)行全橋仿真分析，在橋梁工程中具有廣泛的應(yīng)用前景。全橋仿真可以通過對(duì)各種荷載工況的組合

3、，較為精確的反映出橋梁在各種因素作用下的綜合特征，使得橋梁既經(jīng)濟(jì)美觀又安全可靠。在研究中經(jīng)過反復(fù)調(diào)試，總結(jié)出一套較為準(zhǔn)確的建模方法和最優(yōu)初始應(yīng)變的取值條件，并于其他程序計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較，使計(jì)算結(jié)果能滿足分析精度的要求。 在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了：(1)鋼結(jié)構(gòu)加勁桁架懸索橋的靜力分析，其中包括恒載、/和汽車荷載等的作用。恒載常常占據(jù)橋梁總荷載的大部分，恒載自重對(duì)懸索橋的剛度具有顯著的影響。(2)鋼結(jié)構(gòu)加勁桁架懸索橋的動(dòng)力分析，其中包括模態(tài)