東海隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1、一一一編制說(shuō)明施工組織設(shè)計(jì)是組織工程實(shí)施的指導(dǎo)性文件，也是嚴(yán)格執(zhí)行工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，合理統(tǒng)籌安排工程項(xiàng)目工期，保證質(zhì)量，控制造價(jià)的主要依據(jù)。同時(shí)，也體現(xiàn)了我公司在該工程項(xiàng)目中機(jī)械設(shè)備、人員技術(shù)力量等投入情況。對(duì)主要工程的施工工序、施工工藝、施工方案、施工方法、質(zhì)量保證措施、安全、環(huán)保措施分別按施工程序和步驟進(jìn)行重點(diǎn)論述，是指導(dǎo)施工的總體方案。一、一、編制依據(jù)制依據(jù)1、泉州市xx隧道施工圖設(shè)計(jì)第一冊(cè)、第二冊(cè)、第三冊(cè)；2、泉州市xx隧道施工圖詳

2、細(xì)地質(zhì)勘察報(bào)告；3、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF602009）4、工程現(xiàn)場(chǎng)考察資料和我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。5、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF802004）。6、現(xiàn)行國(guó)家、交通部、地方政府頒布的有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和法律、法規(guī)等。二、二、編制原制原則1、工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、費(fèi)用控制和管理：提高管理水平，開展合理化建議活動(dòng)，做好項(xiàng)目成本分析、計(jì)劃和實(shí)現(xiàn)，做到及時(shí)準(zhǔn)確計(jì)量、確保?？顚Ｓ茫ＷC工程生產(chǎn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3、

3、確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)和民工管理。及時(shí)認(rèn)真做好已完成工程的工程計(jì)量，以確保民工工資的按期支付，保證工程進(jìn)展順利。第二章第二章工程主要概況工程主要概況一、工程概況一、工程概況①①泉州市xx隧道A合同段起點(diǎn)位于ZK1210（YK1195）處，設(shè)計(jì)終點(diǎn)分別位于：左線ZK2520、右線K2470，左線全長(zhǎng)1310M，右線全長(zhǎng)1275M。xx隧道是樓高大部分在10米以下，基礎(chǔ)形式一般為淺基礎(chǔ)，埋深預(yù)計(jì)為35米，地下及地上均有通訊、

4、電力等設(shè)施，特別是局部路段地下埋設(shè)有大口徑的污水、雨水管等。三、工程地三、工程地質(zhì)條件條件隧道沿線除國(guó)公爺山K1460～K1900段為山林、ZK1900～ZK2000段隧道淺埋段外，其余地段均為村莊、生活小區(qū)、廠區(qū)，對(duì)隧道施工存在著不穩(wěn)定性因素。另外未發(fā)現(xiàn)影響沿線隧道路整體穩(wěn)定性的不利因素，如溝濱、古河道、水井、墓穴、防空洞等對(duì)工程不利的地下埋藏物或構(gòu)筑物，場(chǎng)地范圍無(wú)巖溶、崩塌、泥石流、采空區(qū)、地面塌陷等不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災(zāi)害，區(qū)域穩(wěn)定

5、性總體較好，場(chǎng)地穩(wěn)定性好。1、工程地質(zhì)評(píng)價(jià)及圍巖分級(jí)隧道進(jìn)口段地貌上屬低山丘陵區(qū)，進(jìn)口地形由緩坡陡坡，山坡未見有滑坡、崩塌等不良地質(zhì)作用，隧道進(jìn)口段現(xiàn)為居民，隧道洞口K1460為村級(jí)公路。坡體現(xiàn)狀基本穩(wěn)定，斜坡上植被稍發(fā)育，覆蓋強(qiáng)風(fēng)化巖層，厚度約為6～10m，巖土層強(qiáng)度較低，洞門段多于強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化巖體中，巖石風(fēng)化較為劇烈，隧道進(jìn)出洞口圍巖主要為坡積土及強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化混合二長(zhǎng)花崗巖，巖體較破碎破碎，圍巖級(jí)別為Ⅳ～Ⅴ級(jí)。隧道洞身圍巖主要為微

6、風(fēng)化混合二長(zhǎng)花崗巖，局部地段為微風(fēng)化輝長(zhǎng)巖等較堅(jiān)硬巖，巖體較完整完整，節(jié)理裂隙發(fā)育差較差，地下水主要是賦存于覆蓋層孔隙中及風(fēng)化基巖裂隙中的潛水，由大氣降水及側(cè)向同一含水層的補(bǔ)給，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，隧道洞身圍巖級(jí)別為Ⅱ～Ⅲ級(jí)。但在隧道洞身段（ZK1820ZK1840m、ZK1870ZK2020m及YK1820YK1980m）由于受F1、F2斷裂構(gòu)造及隧道頂板距地面厚度約6m的淺埋段的影響，隧道圍巖級(jí)別會(huì)相應(yīng)降低，地下水可能較為豐富，巖體的