鐵道電網(wǎng)信息流柔性技術(shù)研究.pdf

1、鐵道電網(wǎng)是現(xiàn)代鐵路，特別是高速鐵路的重要組成部分，鐵道電網(wǎng)的安全運(yùn)行很大程度取決于調(diào)度監(jiān)控信息流的通暢和高效處理。隨著我國(guó)高速鐵路大規(guī)模建設(shè)，自動(dòng)化設(shè)備改造，以及IEC61970國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的推廣和應(yīng)用，鐵道供電調(diào)度監(jiān)控需要研究和解決的主要問題是：(1)公共信息流的傳輸和處理量越來越大，造成信息擁堵延遲，需要研究信息延時(shí)間題。(2)由于鐵道供電信息要供多個(gè)專業(yè)應(yīng)用，量測(cè)值存取次數(shù)頻繁、要求精度高，運(yùn)行中存取操作反應(yīng)慢，有時(shí)甚至死機(jī)，需要解決

2、大數(shù)據(jù)集信息壓縮處理問題。(3)鐵道電網(wǎng)總體呈鏈?zhǔn)?、局部含環(huán)形結(jié)構(gòu)，運(yùn)行方式靈活，需要研究適應(yīng)性好的快速拓?fù)渌惴?，解決運(yùn)行方式的在線監(jiān)測(cè)問題。(4)針對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)改造工程中應(yīng)用信息集成難的現(xiàn)狀，需要研究交互接口信息流，提高交互效率和設(shè)備兼容性，解決接口集成問題。
　　為了深入研究，將鐵道電網(wǎng)信息歸類整理為：公共信息流、量測(cè)值存取信息流、運(yùn)行方式監(jiān)測(cè)信息流和交互接口信息流，提出了柔性技術(shù)及相關(guān)定義。
　　采用Monte Car

3、lo和LHS-MC新方法，對(duì)公共信息流進(jìn)行統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)研究，找到了信息延遲時(shí)間的概率分布和置信區(qū)間。
　　采用集群變斷面壓縮方法，對(duì)量測(cè)值存取信息流進(jìn)行研究。通過變斷面壓縮存取方法進(jìn)行大比例壓縮存?。粦?yīng)用Hadoop集群和Map/Reduce引擎進(jìn)行分布式集群壓縮，并通過實(shí)驗(yàn)和工程應(yīng)用對(duì)壓縮量和壓縮率進(jìn)行了驗(yàn)證。
　　采用源流鏈算法、元胞自動(dòng)機(jī)算法和圖矩陣尋跡算法，對(duì)鐵道電網(wǎng)運(yùn)行方式監(jiān)測(cè)信息流進(jìn)行研究。源流鏈算法空間復(fù)雜度降為O

4、(17n)，計(jì)算時(shí)間降為ms級(jí)；元胞自動(dòng)機(jī)算法空間復(fù)雜度降為O((2c+4)n)，克服了傳統(tǒng)算法解環(huán)困難和維數(shù)災(zāi)問題；圖矩陣尋跡算法的效率提高約50％，解決了多態(tài)拓?fù)鋯栴}。
　　采用P/S-R回調(diào)方法和智能聯(lián)盟方法，對(duì)交互接口信息流進(jìn)行研究。P/S-R回調(diào)方法融合了發(fā)布/訂閱與遠(yuǎn)程方法調(diào)用，通過消息的發(fā)布、訂閱和回調(diào)，使?fàn)顟B(tài)變位的處理時(shí)間減少了2個(gè)數(shù)量級(jí)；智能聯(lián)盟方法利用消息事件進(jìn)行松散耦合交互傳遞，使批量信息的處理時(shí)間減少了70