鋼混疊合梁在連續(xù)梁橋中的應用研究.pdf

1、鋼混疊合梁是在鋼結構和鋼筋混凝土結構基礎上研究的新型結構，其將鋼梁和橋面板用連接件連接成整體使兩者共同受力，這不僅具有良好的使用性能和結構性能，并且能帶來很好的經濟效益。鋼混疊合連續(xù)梁橋的研究工作，一方面是針對鋼混疊合梁的截面設計，以求得到合理、優(yōu)化的組合截面;另一方面是針對疊合梁拉應力主要集中在墩頂位置，從而使墩頂負彎矩區(qū)截面抗彎承載力低，因此需從研究鋼混疊合梁施工工藝出發(fā)以求減小墩頂負彎矩區(qū)的拉應力;在鋼混疊合梁中抗剪連接件的主要作

2、用是承受鋼梁與鋼筋混凝土翼板間的縱向剪力和防止混凝土橋面板脫離鋼主梁而起抗拉的作用。經上世紀五六十年代的研究應用，連接件的形式也有很大的發(fā)展，在實際工作中發(fā)揮了極為重要的作用，然而在施工過程中連接件的剛度對橋梁結構的受力及工作性能的影響卻沒有完整的研究資料。
　　本文依托一座鋼混疊合連續(xù)梁橋（港珠澳大橋淺水區(qū)非通航孔橋）為工程背景，利用Midas/Civil有限元分析軟件，采用靜力分析方法對港珠澳大橋淺水區(qū)非通航孔橋進行了應力和位

3、移分析;并采用FEA有限元軟件進行實體單元建模，對鋼混疊合梁抗剪連接件非線性特性進行了受力分析、滑移分析和連接件剛度對頂升效應的影響分析等?？傊菊n題結合理論研究、實際工程分析及有限元理論模擬計算等方法進行研究，主要包括以下內容:
　　(1)研究連續(xù)疊合梁的計算理論，分析其在設計和施工中的理論知識，總結鋼混連續(xù)疊合梁的特點，提出墩頂負彎矩和連接件剛度等兩方面問題。
　　(2)采用有限元方法進行建模計算，建立起墩上鋼梁起頂模