UHPC連續(xù)箱梁橋的體外預(yù)應(yīng)力錨固方法研究.pdf

1、新型大跨UHPC連續(xù)箱梁橋結(jié)構(gòu)充分利用UHPC材料優(yōu)異的抗拉、抗壓性能，大幅減小箱梁板件厚度，通過(guò)設(shè)置密集橫隔板以減小箱梁扭轉(zhuǎn)畸變變形、降低車(chē)輪荷載下的局部應(yīng)力、增加腹板抗剪能力及底板抗壓穩(wěn)定性，將傳統(tǒng)的三向預(yù)應(yīng)力轉(zhuǎn)化為單向預(yù)應(yīng)力，不僅提升了梁橋跨徑，而且有望綜合解決傳統(tǒng)大跨混凝土梁橋的主梁過(guò)度下?lián)虾土后w開(kāi)裂兩類病害。本文針對(duì)UHPC連續(xù)箱梁橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)其體外預(yù)應(yīng)力筋的布置形式以及體外索的錨固形式進(jìn)行探討，主要進(jìn)行了以下工作：

2、>　?。?）總結(jié)節(jié)段施工箱梁橋體外預(yù)應(yīng)力索的布置形式，對(duì)新型大跨 UHPC箱梁橋的預(yù)應(yīng)力配索方式進(jìn)行研究，對(duì)其體內(nèi)-體外混合配索的縱向單向預(yù)應(yīng)力布置形式給出了建議。
　?。?）針對(duì)新型 UHPC連續(xù)箱梁橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及預(yù)應(yīng)力體系布置，對(duì)其腹板處體外預(yù)應(yīng)力下折索進(jìn)行齒塊錨固研究。通過(guò)初步方案的模型試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)由于UHPC箱梁橋與傳統(tǒng)混凝土箱梁橋相比壁厚大為減小，而體外預(yù)應(yīng)力索錨固時(shí)相對(duì)腹板有一定的偏心，使得錨固區(qū)壁板外側(cè)出現(xiàn)較大的拉應(yīng)力

3、，初步方案錨固區(qū)腹板存在較大的開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)。
　?。?）對(duì)獨(dú)立矩形齒塊進(jìn)行應(yīng)力分析，揭示板厚對(duì)錨固區(qū)壁板外側(cè)“局部彎曲效應(yīng)”的影響。通過(guò)拓?fù)鋬?yōu)化分析構(gòu)建出一個(gè)揭示齒塊錨固區(qū)傳力機(jī)理的簡(jiǎn)化平面桿系模型，進(jìn)而提出兩種齒塊錨固區(qū)局部加強(qiáng)的方法。在此基礎(chǔ)上，對(duì)UHPC箱梁橋的腹板體外預(yù)應(yīng)力錨固齒塊進(jìn)行構(gòu)造設(shè)計(jì)，對(duì)比6種不同錨固方案，分析橫隔板、預(yù)應(yīng)力筋齒塊內(nèi)轉(zhuǎn)向和錨固長(zhǎng)度對(duì)錨固區(qū)受力的影響，最終得出較為合理的體外預(yù)應(yīng)力齒塊錨固構(gòu)造形式。