永磁交流電機(jī)動(dòng)力總成匹配與電動(dòng)車整車性能仿真.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車的產(chǎn)量、銷售量和保有量都在逐年增加，由此帶來的環(huán)境污染和能源短缺問題日益嚴(yán)重。我國是能源消費(fèi)大國，其中汽車所消耗的能源占據(jù)著相當(dāng)大的比例，由此對(duì)我國的能源安全的影響越來越大。電動(dòng)汽車（Electric Vehicle，EV）作為節(jié)能環(huán)保型的汽車，較其它類型的汽車特別是傳統(tǒng)能源汽車具有諸多優(yōu)勢。電動(dòng)汽車具有零排放、噪音小、結(jié)構(gòu)簡單，維修較少的優(yōu)點(diǎn)而備受關(guān)注。近幾年來，許多國家都投入了大量的精力來研究電動(dòng)汽車，但

2、到目前為止電動(dòng)汽車的核心部件動(dòng)力電池技術(shù)還未取得有效的突破，動(dòng)力電池的續(xù)駛里程和充電時(shí)間大大制約了電動(dòng)汽車的發(fā)展和普及。因此，在動(dòng)力電池問題解決之前，如何合理的選擇傳動(dòng)部件及相關(guān)技術(shù)參數(shù)，使動(dòng)力匹配達(dá)到最優(yōu)，更好的滿足整車動(dòng)力性要求和最大續(xù)駛里程要求，是現(xiàn)階段電動(dòng)汽車研究的一個(gè)重要方面，也是本論文研究的主要內(nèi)容。
　　通過給定的某型轎車主要參數(shù)為依據(jù)，按照確定的整車動(dòng)力性能指標(biāo)，通過計(jì)算初步選定電動(dòng)機(jī)的型號(hào)、額定功率、額定轉(zhuǎn)速，然

3、后對(duì)電動(dòng)車傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)方案進(jìn)行討論，并對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的主要參數(shù)進(jìn)行選取和匹配。運(yùn)用CRUISE高級(jí)車輛仿真軟件，在初步選定電機(jī)和傳動(dòng)系參數(shù)的情況下，建立整車動(dòng)力性能及重要部件的仿真模型，并進(jìn)行仿真優(yōu)化，最后對(duì)確定傳動(dòng)系參數(shù)的整車進(jìn)行實(shí)際路況試驗(yàn)，以確定本文所選取的參數(shù)是否達(dá)到整車所要求的性能指標(biāo)。
　　本文對(duì)電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)所進(jìn)行的參數(shù)選擇匹配及仿真研究，為發(fā)展電動(dòng)汽車及開發(fā)滿足電動(dòng)汽車性能的傳動(dòng)系統(tǒng)，提供了一定的理論依據(jù)