配電網(wǎng)自動化載波通信在線路故障時的通道分析

1、配電網(wǎng)自動化載波通信在線路故障時的通道分析配電網(wǎng)自動化載波通信在線路故障時的通道分析內(nèi)容提示：配電網(wǎng)自動化系統(tǒng)是對配電網(wǎng)上的各種設(shè)備進行遠方實時監(jiān)視、保護與控制及優(yōu)化運行的一個集成系統(tǒng)。它是九十年代初期發(fā)展起來的電力系統(tǒng)新興技術(shù)領(lǐng)域，是計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代通信技術(shù)在電力系統(tǒng)監(jiān)視與控制上的綜合應(yīng)用。配電網(wǎng)自動化的所有功能都是以通信為基礎(chǔ)的。因此，可以說通信是配電網(wǎng)自動化的關(guān)鍵。目前國外所采用的通信方式有配電載波、無線通信、電話線、光纖、微

2、波、衛(wèi)星、電纜等，雖然有眾多通信技術(shù)和裝備可以使用，但延伸閱讀：電力系統(tǒng)電網(wǎng)自動化載波通信配電網(wǎng)自動化系統(tǒng)是對配電網(wǎng)上的各種設(shè)備進行遠方實時監(jiān)視、保護與控制及優(yōu)化運行的一個集成系統(tǒng)。它是九十年代初期發(fā)展起來的電力系統(tǒng)新興技術(shù)領(lǐng)域，是計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代通信技術(shù)在電力系統(tǒng)監(jiān)視與控制上的綜合應(yīng)用。配電網(wǎng)自動化的所有功能都是以通信為基礎(chǔ)的。因此，可以說通信是配電網(wǎng)自動化的關(guān)鍵。目前國外所采用的通信方式有配電載波、無線通信、電話線、光纖、微波、

3、衛(wèi)星、電纜等，雖然有眾多通信技術(shù)和裝備可以使用，但配電網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，具有通信點多，且分布極為分散，單個通信點信息量少，通信設(shè)備工作環(huán)境差等特點，目前還難有某一單一的通信方式可很好地滿足所有的配電網(wǎng)自動化的要求，配電網(wǎng)自動化的最佳通信方式應(yīng)當(dāng)是多種通信技術(shù)結(jié)合應(yīng)用[1].這些通信方式中被國內(nèi)學(xué)者看好的主要是配網(wǎng)載波、光纖及無線通信。無線通信可靠性差，不適合在市區(qū)及多山地區(qū)使用。光纖可靠性高，但由于成干擾不受阻擋地進入通信通道。只要針對配網(wǎng)載

4、波通信的特點分析其通道衰耗特性，并采取相應(yīng)的特殊措施，配電網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)載波是可以滿足配電網(wǎng)自動化的要求的。2單相耦合在線路故障時的通道分析本文利用模分析理論對配電網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)載波在線路發(fā)生故障時的通道情況進行了分析。對在單相耦合方式和兩相耦合方式下的載波通道在各種故障情況下的故障附加衰耗進行了討論。由于配電網(wǎng)只有在單相接地故障時允許系統(tǒng)帶故障運行一段時間，而其他多相故障保護都將快速切除故障，三相線路在無工頻電流的情況下故障點處將對高頻信號呈現(xiàn)較大

5、的阻抗，因此，載波通道僅在線路發(fā)生單相接地時受到影響。分析認(rèn)為對于單相耦合，當(dāng)故障點不靠近發(fā)信節(jié)點時，單相接地的故障附加衰耗最大為9.5dB，當(dāng)故障點距離發(fā)信節(jié)點很近時，單相接地的故障附加衰耗很大，達20~30dB.這將嚴(yán)重影響載波通信。對于兩相耦合，當(dāng)故障點不靠近發(fā)信接地時的單相接地的最大故障附加衰耗為7.87dB，當(dāng)故障點靠近發(fā)信節(jié)點時，兩相耦合退化為單相相地耦合，此時的單相接地的最大故障附加衰耗為9.5dB.可以認(rèn)為兩相耦合方式在