廣州地鐵的新技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新

1、廣州地鐵的新技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新廣州地鐵的新技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新內(nèi)容提示：闡述了廣州地鐵關(guān)于技術(shù)創(chuàng)新的思考和實(shí)踐；簡要介紹了廣州地鐵剛性接觸網(wǎng)、地鐵站臺屏蔽門、車站集中供冷、全非接觸式IC卡自動售檢票、移動閉塞、線性電機(jī)等新技術(shù)應(yīng)用成果及應(yīng)用前景；表達(dá)了以技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，以技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基本觀點(diǎn)。延伸閱讀：可持續(xù)發(fā)展城市軌道交通應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)步新技術(shù)理念摘要闡述了廣州地鐵關(guān)于技術(shù)創(chuàng)新的思考和實(shí)踐；簡要介紹了廣州地鐵剛性接

2、觸網(wǎng)、地鐵站臺屏蔽門、車站集中供冷、全非接觸式IC卡自動售檢票、移動閉塞、線性電機(jī)等新技術(shù)應(yīng)用成果及應(yīng)用前景；表達(dá)了以技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，以技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基本觀點(diǎn)。關(guān)鍵詞城市軌道交通技術(shù)創(chuàng)新理念新技術(shù)應(yīng)用技術(shù)進(jìn)步可持續(xù)發(fā)展隨著我國改革開放的不斷深化和社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，進(jìn)入到上個世紀(jì)90年代，以北京、上海和廣州為代表的國內(nèi)大城市，從改善城市交通狀況、促進(jìn)城市協(xié)調(diào)發(fā)展的目的出發(fā)，分別修建了城市軌道交通線路。此后，國內(nèi)其

3、他一些大城市也相繼制定了各自的城市軌道交通規(guī)劃，并開始籌建城市軌道交通系統(tǒng)。時至今日，城市軌道交通已成為我國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的一個熱點(diǎn)。城市軌道交通是社會效益、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益都十分突出的項(xiàng)目。經(jīng)濟(jì)效益是基礎(chǔ)，社會效益是目的，環(huán)境效益是條件。只有處理好三者的關(guān)系，才能使城市軌道交通具有長久的生命力。城市軌道交通建設(shè)為什么要廣州地鐵作了一些嘗試，取得了一些成績。當(dāng)然，我們的創(chuàng)新不是單純地追求最完美和最卓越，而是追求技術(shù)上的先進(jìn)性與工

4、程實(shí)際相結(jié)合以及技術(shù)上的先進(jìn)性與以人為本的服務(wù)理念、高效率低成本的運(yùn)營理念相結(jié)合。技術(shù)創(chuàng)新是有風(fēng)險的，廣州地鐵為什么敢冒風(fēng)險？中國過去有一句“行話”：中國的軌道交通要用中國成熟的交通設(shè)備。但是我們要看到與西歐、北美等發(fā)達(dá)國家的城市軌道交通水平相比，中國的差距很大。為縮短差距，我們不能等待，不能“從猿到人”，必須沖破狹隘的地域、國別觀念，放眼世界、放眼未來，通過外引內(nèi)聯(lián)，盡快利用外國先進(jìn)的技術(shù)來武裝自己，加快我們的發(fā)展。為擁有中國知識產(chǎn)權(quán)

5、的先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，為滿足安全、可靠、舒適，同時戰(zhàn)略成本又是合理、最低的新技術(shù)的應(yīng)用，廣州地鐵愿意第一個吃螃蟹。在此，我愿意就廣州地鐵在新技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新上所做的一些工作與各位一起交流和分享，由于時間有限，這里僅舉其中幾例，以資借鑒。一、廣州地鐵二號線技術(shù)創(chuàng)新的簡要情況廣州地鐵二號線用3年的時間建成，3年半時間實(shí)現(xiàn)開通運(yùn)營，這在全國可能是一個創(chuàng)造。在一體化的經(jīng)營模式下，我們利用豐富的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)、指導(dǎo)設(shè)計和建設(shè)行為，引導(dǎo)和審視各類先進(jìn)、可靠、成熟