盤錦遼東灣新區(qū)連島東橋主橋抗震研究.pdf

1、橋梁工程是交通工程的咽喉。在我國，伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，一躍成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體的同時(shí)，交通運(yùn)輸業(yè)得到了極大的發(fā)展，交通網(wǎng)絡(luò)遍及全國，這是經(jīng)濟(jì)增長的結(jié)果，同時(shí)也是經(jīng)濟(jì)增長快速平穩(wěn)發(fā)展的前提。而且，促進(jìn)文化交流，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，縮小地區(qū)差距，鞏固國防等，也有很重要的意義。
　　斜拉橋是一種拉索體系，它的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了橋梁的大跨型的轉(zhuǎn)變，在跨徑方面更優(yōu)于梁式橋，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，是一種常見的橋型。目前為止，斜拉橋由于其跨越能力大，傳力路

2、徑明確，結(jié)構(gòu)受力性能強(qiáng)，抗震性能好，再加上其獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)和建筑造型的優(yōu)點(diǎn)，使得斜拉橋較之其他橋型在競(jìng)標(biāo)上占據(jù)上風(fēng)，得到業(yè)界的廣泛關(guān)注，并已被廣泛應(yīng)用于橋梁工程。
　　盤錦遼東灣新區(qū)連島東橋坐落于“在鹽堿荒灘上催生出”的遼東灣新區(qū)，跨徑335米，是一座主跨采用正交異性鋼橋面板鋼箱梁、索塔為外形貌似天鵝的“頭部”和“頸部”的空間結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)上較為復(fù)雜、具有獨(dú)特造型的單塔空間索面鋼斜拉橋。
　　本文以盤錦遼東灣新區(qū)連島東橋?yàn)楣こ瘫尘埃?/p>

3、主要研究內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:
　　(1)首先介紹了大跨度橋梁抗震理論的發(fā)展概況，并介紹和討論了在橋梁抗震方面的幾種研究方法;
　　(2)利用Midas/Civil軟件，并且參考相關(guān)規(guī)范，將東橋各部分進(jìn)行有限元建模以及動(dòng)力特性分析，分析該橋的模型的振動(dòng)特性;
　　(3)在模態(tài)分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)橋址地形資料和規(guī)范細(xì)則的抗震設(shè)計(jì)要求，選用Senfer-t波作為地震動(dòng)輸入，進(jìn)行在該地震波激勵(lì)下（縱向+豎向組合）的空間地震時(shí)程